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18
Jun
2007

Plataforma en Viaje_ Arquitectura Naval Tradicional: Lanchas Chilotas

lancha en construcción1

Durante este verano, visité con unos amigos, unos de los pocos astilleros de Lanchas Chilotas que quedan en el sur del país, exactamente en Mañihueico, comuna de Hualaihue en la X Región, en Chiloé Continental. Don Jaime Enrique Gallardo, amablemente nos recibió en su casa y junto a su hijo, Julio, nos explicaron su oficio.

Principalmente, con maderas nativas de Ciprés de las Guaitecas, Mañio, Ulmo, Teneo, y Coigue, los llamados “Maestros de Ribera”, trabajan en cuadrillas de tres personas, durante seis meses, para construir una de estas embarcaciones. Por herencia familiar, el oficio es transmitido de padres a hijos: las medidas y líneas del barco, son aprendidas de memoria y se trabaja a partir de modelos a escala y proporciones establecidas, sin planimetría.

angelmo.jpgfoto3.jpg12.jpg16.jpg2

Antiguamente las Lanchas Chilotas eran la única manera de transportarse por los canales del sur, en las provincias de Llanquihue Chiloé y Palena. En Puerto Montt se realizaba el comercio, y se cargaban con animales, alimentos, ropas y familias completas. En un comienzo fueron embarcaciones abiertas (sin cubierta), con pequeños castillos en la proa y popa que luego fueron cerrados. Su tamaño va de los 8 a 10 metros de eslora (largo) y la manga (ancho) es un 40% aproximadamente de la eslora. Se caracterizan por ser muy estables para navegar, son de fácil maniobra y calan (profundidad de la embarcación, máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente) bastante poco. Su estructura se basa en la curvatura natural de las maderas nativas. Generalmente las velas son de algodón. Estas características permiten a la embarcación navegar con fuertes vientos, mareas que varían diariamente unos 7 metros, gran oleaje y corrientes.

Por los años 70, habrían unas cincuenta embarcaciones, mientras hoy, son muy escasas, no deben superar unas 10 lanchas. Sin embargo, aún se conservan tradiciones como la regata anual “Velas del Sur” en que se reúnen la mayoría de las Lanchas que quedan. Desgraciadamente es un trabajo que está desapareciendo, quedan en el recuerdo nostálgico, en fotografías antiguas, dibujos y pinturas, grandes cantidades de Lanchas Chilotas varadas en el Puerto de Angelmó a la espera de que suba la marea.

Los “Maestros de Ribera” son artistas a la hora de combinar sus conocimientos en maderas con la navegación, y sus barcos reflejan parte de la cultura chilota de nuestro país.

Familia Gallardo3

modelo a escala4

 

Si te interesa saber más sobre Lanchas Chilotas, puedes contactarte con Julio Gallardo: juliogallardo47@hotmail.com, 76488453(celular)

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Hace un tiempo, publicamos un post informando un nuevo magister con mención en Diseño Nautico u Marítimo en la PUVC, en este artículo, se nombran otras universidades chilenas que enseñan carrerras en relación con el Diseño e Ingeneria Naval, por nombrar algunas, en la Universidad de Concepción hay “Diseño Naval”, en la Universidad Austral de Chile y en la Escuela Naval, existe Ingeniería Naval, finalmente en la Universidad Marítima de Chile, se implanatan varias otras carreras relacionadas con el mar.

Recomiendo el libro de Boris Ivelic K. profesor de la Universidad Católica de Valparaíso, “Embarcación Amereida y la épica de fundar el mar patagónico”, libro que narra e ilustra la experiencia realizada en las Travesías a bordo de la embarcación Amereida.

Agradecemos la información y fotografías a Julio Gallardo Uribe.

  1. En construcción[]
  2. Angelmó años ’40[]
  3. Familia Gallardo[]
  4. Modelo a escala[]
 
43 Comentarios »
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eli dice:

¿MMMMMMM?? igual ta hippi

 
# Junio 18, 2007 a las 14:55
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y dice:

Un gran articulo, aunque se hecha de menos un poco mas de información.
Es poderosa la relacion entre la arquitectura y la construccion naval.

saludos

 
# Junio 18, 2007 a las 15:22
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LUCH dice:

¡EXCELENTE ARTÍCULO! ESTO ES NOBLEZA PURA, QUE OBJETO DE DISEÑO MAS VALIOSO.
FELICITACIONES A LA FAMILIA GALLARDO

 
# Junio 18, 2007 a las 15:29
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inacap dice:

este es uno de las mejores notas q he visto en este portal para mi gusto, lo malo q pasa cada 100 o mas articulos

buena cauros

 
# Junio 18, 2007 a las 21:56
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Rafael Palacios del Villar dice:

Exelente:
Me emociona ver y saber que hay personas que son sensibles a este oficio de “Carpintería de ribera”
cada una de ellas es casi una escultura.
Hice hace algun tiempo una historia -video (documental) sobre este tema su nombre “Renacer” si te interesa te puedo dar una copia.Mi telefono 09-4211420.
Mi nombre Rafael.
Te felicito.

 
# Junio 19, 2007 a las 12:19
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Andrés E. dice:

cuanto cuesta un lanchón chilote como el de la primera foto??

 
# Junio 19, 2007 a las 14:57
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javier dice:

Hago mías las palabras de Rafael.
Reportajes como este hacen falta y, para mí, su importancia radica en rescatar la identidad y culturas locales más allá de la avalancha de información que estamos acostumbrados a ver en esta página. Felicitaciones totales.

 
# Junio 19, 2007 a las 18:34
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Patricio dice:

Muy buen articulo, recordemos tambien que estos maestros artesanos participaron, generacion tras generacion, aportando su conocimiento de la madera en la construccion de iglesias en Chiloe resolviendo encuentros y salvando luces. Este tema da para mucho.
No comparto con inacap, este es uno de los mejores portales de noticias relacionadas con arquitectura, si no encuentra interesante los articulos que no siga entrando en esta web, es mas simple que ir criticando gratuitamente.

 
# Junio 20, 2007 a las 05:50
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sophia dice:

Nuestras costumbres estan en extincion, los conocimientos que se pasan de generacion en generacion estan cada vez con menos personas dispuestas a recibir, especialmente en Chiloe, en que los hijos se estan yendo de la isla para estudiar carreras mas reconocidas socialmente. El rescate de los maestros de riberas y la revaloracion de oficios como este esta en nuestras manos. Articulos como este nos hacen tener esperanzas. Felicitaciones.

 
# Junio 20, 2007 a las 12:33
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soleundurraga dice:

Andrés
El valor de un lanchón depende de varios factores (maderas, tamaño, etc) Puedes preguntarle personalmente a Julio Gallardo (juliogallardo47@hotmail.com, 76488453(celular)), por el tipo de lanchón que te interesa. saludos,
s.

 
# Junio 21, 2007 a las 10:01
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Raimundo dice:

Muy interesante.
Quiero agregar que, hasta donde he sabido, en Chiloé, antiguamente pasaban hasta 6 meses embarcados en estas maravillas, Incluso encendían fuego en su interior para calefacconar y cocinar alimentos.
Creo que su belleza es comparable a las góndolas de venecia. Es una tradición muy valiosa que debieramos conocer y difundir.
Imagino que sería de gran interés turístico.

 
# Junio 21, 2007 a las 13:33
Jonas dice:

En chiloe sen entiende el mundo no solo desde el territorio, sino tambien desde el maritorio. Este es un archipielago, que su real significado no es conjunto de islas sino conjunto de mares, por lo cual su cultura esta intimamente ligada al mar tierra y bordemar. Hasta hoy los lanchones son viviendas en el mar donde se desarrolla el viaje, se duerme, cocina y calefacciona con cocina a leña en su interior habitando durante dias en el mar interior y puertos.
Imaginense que el archipielago de chiloe tiene mas de 35 islas, por esto no es extraña la capacidad de vivir rodeados de agua en estas obras. Saludos desde la isla al continente.

 
# Junio 22, 2007 a las 11:38
Luis hernandez dice:

aqui hay Oro …
lo tenemos en nuestras manos…y es nuestro…habla de cultura y tradicion…

Luis Hernandez -arquitectura UNIVERSIDAD MAYOR TEMUCO

 
# Junio 22, 2007 a las 22:30
brenda dice:

muy buena pagina y es muy interesante y espectacular lo que han hecho. quisiera que me informaran sobre el arquitecto Eduardo Rafael Cuesta por favor comunicarse a mi mail: brendi_nqn13@hotmail.com, si alguien lo conoce por favor necesito saber de el
me despido atentamente y dejando mi saludo.
Brenda de Argentina
pd: eduardo es muy importante para vos y para mi que te comuniques conmigo

 
# Julio 15, 2007 a las 11:11
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caro dice:

quizas es muy tarde para mi post, pero igual lo dejo.
mientras estudiaba en la pucv trabajé en el amereida (embarcacion experimental de la escuela de diseños)en el taller de obra. fue increible descubrir lo que podemos lograr con la mezcla de oficios y los recursos con los que contamos.
muy buen articulo.

felicidades

 
# Octubre 12, 2007 a las 15:20
manuel utreras dice:

eeeeeeeeee no se de que arquitectura naval me hablan
no veo a ningun ingeniero de la uach con mencion en arquitectura naval por ahy
asi que no se de que me hablan
cualquier cosa un pm

 
# Noviembre 5, 2007 a las 07:07
Juan Luis Vásquez Lasseube dice:

Hola señores de plataforma arquitectura soy un chileno de Talcahuano viviendo en Suecia muchos años y me acabo de titular de artesano naval en el ramo de carpinteria de ribera y diseño naval estudie en unas de las mejores ecuelas de este pais este tipo de profecion en la ciudad de Karskrona en donde la marina de Chile vino a buscar el famoso ALMIRANTE LATORRE mis profesores son la mayoria jubilados de la marina Sueca.y si me preguntan que por que en este pais esto no es un oficio por que es muy dificil mas que nada los diseños y las matematicas y eso para lograr un buen barco ya sea de vela o motor asi que no se a perdido ese gusto por los navios artesanales lo unico es que ahora se construyen mas profesionalmente.saludos a todos los amantes del mar ya sea como aficionados o no y si algun dia me quieren contactar con informacion naval sean todos ud. muy bien benidos.ATTE J.LUIS VASQUEZ LASSEUBE.

 
# Noviembre 28, 2007 a las 08:43
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    enrique bruna dice:

    Luis:
    Estoy en Temuco, empezando la construccion de una canoa totalmente de madera , es un modelo tipico de N America, una ojibwa de 16 pies y quisiera escuchar un consejo sobre colas o pegamentos. Me han hablado de Sikaflex 291 y de titebond lll(indestructible dicen)Pero entiendo que sika 291 es un poliuretano y da uniones con cierta flexibilidad y no se si funcionara bien en la union de las tablillas que son de 9 mm x 45 mm.Por otro lado , el titebond con su agarre inseparable , pienso que necesariamente es muy rigido, pero funcionaria bien para las rodas y mini cuadernas laminadas.

    Espero tu comentario.
    Atte.
    Enrique

     
    # Septiembre 6, 2010 a las 23:09
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    Eric dice:

    Juan Luis un saludo a la distancia, crees que es posible tomar el diseño tradicional de las lanchas chilotas y aplicarle calculo de diseño naval para mejorar su desempeño
    en alta mar.

     
    # Noviembre 22, 2011 a las 17:05
Juan Luis Vásquez Lasseube dice:

aqui les mando mi dirección electronica para los interezados en construcción naval. lasseubevasquez@yahoo.se

 
# Noviembre 28, 2007 a las 08:59

Muy buen reportaje…

En este sitio hay un proyecto que vincula la tradicion del carpintero de rivera con la arquitectura sostenible…

http://www.arquetiposur.cl

 
# Marzo 25, 2008 a las 02:12

Enseño a FABRICAR Y REPARAR, a distancia ,en sistema paso a paso, mediante un CD o la entrega de un sitio y una clave de acceso DIRECTO a internet, todo tipo de embarcaciones modernas en madera, terciado marino y fibra de vidrio (F/V), botes, lanchas, canoas, kayaks, veleros, catamaranes, tablas de surf y wind surf, embarcaciones exclusivas, casas flotantes, etc.
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# Abril 22, 2008 a las 21:56
Davd dice:

HACIENDO UNTRABAJO PARA LA U, ME ENCONTRE ESTE BLOG Y ME EMOCIONA DE GRAN MANERA QUE EXISTA GENTE COMO USTEDES. VERAN, SOY SOBRINO DEL PROPIETARIO DE LA LANCHA “QUENITA I” Y HE VSTO A LO LARGO DE LOS AÑOS COMO MI FAMILIA A TRATAO DE RECUPERAR ESTA TRADICION NAUTICA, QUE SE HA VUELTO UN VERDADERO DESAFIO. QUIZAS NO ES LA MANERA DE PEDIR AYUDA, PERO SÉ QUE MAS DE UNO QUE LEA ESTE HUMILDE POST SE CONTACTARÁ CONMIGO.

YO NO TENGO LA INTENCION DE PEDIR PLATA NI DEMAS, SOLO QUIERO QUE POR UNA VEZ VISITEN LA ISLA DE CALBUCO SE CONTACTEN CON LA FAMILIA Y DEMOS UN PASEO EN EL ARCHIPIELAGO DE LAS AGUAS AZULES, DE ESA FORMA NOS DAREMOS CUENTA QUE ES LO QUE ESTAMOS PERDIENDO Y HACER ALGO PARA QUE NUESTRAS GENERACIONES POSTERIORES NO RECUERDEN EL PASADO GLORIOSO DE LAS EMBARCACIONES A VELA EN GELIDAS FOTOS MONOCRIMATICAS Y VIVAN LA EXPERIENCIA CHILOTA.

CHILE
X REGION DE LOS LAGOS
CALBUCO (56 KMS AL SUR DE PTO MONTT)
ALMIRANTE LATORRE # 288

 
# Junio 27, 2008 a las 22:55
Juan Luis Vásquez Lasseube dice:

Sacale fotografias a la lancha Quenita 1 de todos lados interior exterior mide el ancho largo alto de todas las (cuadernas)esqueleto mas ancho largo espesor de la quilla la popa,de esa manera se podria tener una idea de construcción,con ese tipo de medidas mas las fotografias se puede hacer una copia en el futuro todo bien detallado,los ensambles bien fotografiados y si se puede dibujarlos,ancho de las (tracas) tablas de la embarcación. Espero que esto te ayude en algo. Saludos Luis Vásquez Lasseube.Artesano naval.

 
# Julio 1, 2008 a las 13:33
Carlos Castillo Flores dice:

Interesante el articulo, yo soy aeromodelista dedicado principalmente a los planeadores de vuelo libre, me encantaria fabricar una de estas lanchitas radiocontroladas, pero necesito un plano, si alguien tiene que me contacte para ver como lo puedo retirar o directo al correo c.castillo@tie.cl. Gracias

 
# Agosto 13, 2008 a las 14:57
mario acevedo dice:

Gracias por el excelente artículo, sencillo, claro y muy explicativo a pesar de lo corto. Así todos entendemos de que nos están hablando. Me gustaría conocer carpinteros de ribera que hagan las típicas embarcaciones de madera a remo o lanchas pequeñas de no más de diez metros a las que se les pueda instalar un motor interno. Me encantan las lanchas chilotas pero necesito tener una embarcación más ágil para trasladarme entre la isla Tenglo donde vivo gran parte del año y de ahí, las islas al sur y a Chiloé continental.
Mario Acevedo

 
# Septiembre 24, 2008 a las 16:46
Juan Luis VásquezLasseube dice:

Hola don Mario aqui una ayudita,los carpinteros de ribera no trabajan con planimetría para hacer que se vea como una lancha chilota sobre la linea de agua,pero que sea mas liviano tiene que tener otra forma debajo de la linea de agua,y tiene que tener menos manga,y mas puntal y con quilla de aleta todo eso se puede dibujar sin perder por el todo la forma original,y el resultado una lancha mas liviana cruza mejor,menos desviación,menos cabeceo,y si le cambia la vela mucho mejor con una marconi.Saludos

Luis Vásquez Lasseube.Artesano Naval.

 
# Septiembre 26, 2008 a las 03:06
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FRANKLIN LEYTON dice:

Hola a todos me da mucho gusto haber encontrado esta pagina, quisiera saber si es posible conseguir planos para hacer una lancha a escala.
Mi padre hacia modelismo, pero nunca trabaje con el,y me gustaria hacer una en su recuerdo.
En chiloe tube la ocacion de verlas, y es realmente hermosa la madera.
Saludos.
Franklin Leyton

 
# Diciembre 11, 2008 a las 13:22

hola.el trabajo de don julio es hermoso no he tenido la oportunidad de apreciarlas en vivo y directo pero ,lo hare ,ojala logre lo que me he propuesto adquirir una de estas maravillas ,una obra maestra.don julio le envie un mail ,ojala lo responda,gracias

 
# Enero 10, 2009 a las 16:32
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Sergio Reyes dice:

Estimados:
Felicitaciones por el artículo, a pesar de ser conciso es bastante informativo. Al igual que muchos, estoy interesado en que los “artesanos de rivera” permanescan en el tiempo. Para ello, es que desde hace un tiempo estoy recolectando información para la impresión de un libro que rescate la historia de estos hombres y el impacto que ha tenido en Chiloé y alrededores.
Sé que el tema da para mucho y es por eso que invito a los interesados en aportar con información y/o imágenes a contactarse a mi correo.

Desde ya muchas gracias

 
# Enero 23, 2009 a las 16:05
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    Irene Aguilar dice:

    Estimado Sergio Reyes:
    Me alegra que tengas la intención de plasmar por medio de las letras este trabajo tan noble y prolijo como ser carpintero de ribera. Soy hija de uno de ellos y acutualmente 2 de mis hermanos siguen la tradición de mi padre. Ellos tienen un astillero en Chiloé, en la costanera. Si quieres ubicarlos me dices y te hago el contacto. Mi padre vivió cerca de Mañihueico y lo más problable es que la familia Gallardo lo ubique, de apellido Aguilar. En general por la costa de la comuna de Hualaihué viven muchos carpinteros de ribera que se dedican a construir lanchas y botes,lamentalemente ya no construyen las de tipo chilota, precisamente porque se acabó la demanda, lamentablemente.

    Y si todavía Mario Acevedo quiere tener una lancha puedo hacerle el contacto con mi harmano ya que él construye los modelos que le pidan.

    Gracias por la página, muy interesante

    Cariños

    Irene

     
    # Enero 25, 2009 a las 23:53
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Sergio Reyes dice:

Estimada Irene:

Agradesco sus afectuosas palabras y comparto con usted el arte que llevan en el alma quienes con nobleza y prolijidad le dan vida a esas hermosas embarcaciones que fueron el motor de desarrollo de antaño. Me encantaría ponerme en contacto con su familia, mi telefono es 82416032.

Desde ya muchas gracias.

 
# Enero 26, 2009 a las 18:05
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Gonza dice:

Muy interesantes las anotaciones…lo cierto es que el arte de la Lancha Chilota no debe morir. Apoyemos a los Gallardo y a otros carpinteros de ribera para que puedan continuar con la tradición de construccion de estas legendarias naos. Viene el bicentenario y es una buena ocasión para lanzar otras a la mar, no les parece?

 
# Mayo 12, 2009 a las 18:46
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daniel_irc dice:

Muy buen trabajo, muy bien, soy un loco de todo tipo de barcos, yates,el mar, etc. Bueno soy de la Isla Robinson Crusoe, Arch. Juan Fernandez, V region, bueno y engresado de arquitectura lo cual interactuar entre las dos es lo que me gusta.
Ese tipo de embarcaciones son unicas y hacerlas a cualquier tipo de escala es muy interesante.
Saludos familia Gallardo, sigan asi,suerte

 
# Junio 25, 2009 a las 00:21
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    Jaime dice:

    Hola Daniel.
    Me interesa contactarme contigo.
    Estoy iniciando mi proyecto de titulo en la isla Robinson Crusoe y me gustaría hacerte algunas preguntas en ralación al archipiélago. Por favor, contactame al correo jdvcorreo@hotmail.com. Saludos y gracias de antemano. Jaime.

     
    # Abril 18, 2010 a las 01:40
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Mario dice:

Hace falta un reportaje respecto de la historia del río Maule y la ciudad de Constitucion en la construccion naval de Chile en los 1888 a 1900

 
# Octubre 26, 2009 a las 12:59
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Mario dice:

Hace falta un reportaje respecto de la historia del río Maule y la ciudad de Constitucion en la construccion naval de Chile en los 1800 a 1900

 
# Octubre 26, 2009 a las 12:59
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Juan Luis Vásquez Lasseube. dice:

Hola:
Enrique,primero que nada, no te recomiendo el Titebond 111 por que es un pegamento para muebles de interior.
2)(Muy inportante) Las tracas no se pegan en una canoa,la madera tiene que tener una humedad de entre 12% hasta 15%,si no el pegamento no dura mucho,y esto por la expanción de la madera.
3)El Sicaflex 291,se ocupa,en el acastillaje de cubiertas,jamas para pegar laminados,ni menos con curvas.Ej.(Rodas) etc.
4)Los mejores pegamentos son las resinas epoxy,Ej.(Wester System).
Aqui te dejo una pagina de construcción de botes de madera,la información es muy buena boatbuilding.wordpress.com
y esta otra es: http://www.rcnoticias.com/Tecnicas/manual_epoxi.htm
Espero que esto te sirva,y buena suerte con tu proyecto.
Y feliz 18 de Septiembre.
Saludos a Temuco.
Atte.Luis.

 
# Septiembre 16, 2010 a las 04:11
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A Irene Aguilar, me gustaría tomar contacto contigo y tu familia, ya que me interesa el tema de la Carpintería de Ribera. Ojalá puedas mandarme un mail a mtejeda@diafragma.cl con tu telefono y te llamo.

Saludos y muy interesantes los datos publicados por Uds.

 
# Septiembre 17, 2010 a las 23:24
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Estimados,
nuestra empresa SlipNaxos Chile S.A. representa a la marca TITEBOND en Chile (fabricado en USA por Franklin International) contamos con stock y asesoría en lo que necesiten.
WEB: http://www.slipnaxos.cl , 2-5110296.

Saludos,
Christian

 
# Octubre 5, 2010 a las 12:57
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Enrique Gonzalez dice:

quisiera desir que tuve le gran suerte de travajar con grades carpiteros de constitusion el Maestro luis teodoro nuñes en los astilleros de entonses el capitan de corbeta que no me acuerdo de su nombre pero le tenian un mote con todo respeto le desian piperuche era un ombre bajito pero de mui buen corazon despus locojieron otros eran ermanos por sierto eran mi malos les contare que en esos tiempos avia un grupo de hombres mui buenos en el hofisio tengo buenos recuerdos de mi querido maule como el pantriucado de roalo que se asia cuando tiravan ellanse en el rio que delisia mas grande olos ricos chonchules les dire que tengo un hijo que ase muchos años qu no veo se llama Gabriel Gonzalo Gonzales poblete llo tenia una casita en la poblacin el falucho p 5 c 55 no les doi mas lalata queridos com patriotas desde España un fuerte abraso atdos los carpintero de Rivera del maule

 
# Diciembre 19, 2010 a las 13:21
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cueto dice:

Un dato que aportar, los típicos lanchones chilotes, son embarcaciones que cuentan con 2 quillas auxiliares en sus costados, de manera de permitirles varar con las bajas mareas y no dañar su casco…
roberto torres – cueto
arquitecto

 
# Julio 14, 2011 a las 16:45
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buenas tardes,estuve mirando sus fotos e historia, y me gustaria mucho comunicarme con uds, estoy muy interezado sobre el tema, vivo en argentina prov de santa cruz…

 
# Septiembre 18, 2011 a las 22:14
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