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24
Ago
2007

En Construcción: Quarto Ponte Sul Canal Grande / Santiago Calatrava

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El arquitecto e ingeniero Santiago Calatrava construye un nuevo puente sobre el Gran Canal en Venecia, Italia. Se trata del cuarto puente en ser construido sobre el canal, sumándose a puentes tan conocidos como el Puente Rialto, terminado en 1591, el puente de la Accademia, de 1932, y el puente de los Descalzos, de 1934. El nuevo puente conecta la estación de trenes de Santa Lucía con el Piazzale Roma, comunicando con la estación de autobuses de la ciudad.

El proyecto de Calatrava consiste en un arco tendido con un largo total de 94 metros y una luz libre central de 81 metros. El ancho del puente varía entre los 5,58 metros en los extremos, ensanchándose hacia el centro hasta alcanzar 9.38 metros. La altura del arco también varía, entre los 3,2 metros de los extremos y los 9,28 metros en su centro.

En este articulo, publicado previamente en Plataforma, una reseña del proyecto y su historia, y a continuación, una serie de fotos publicadas en Flickr.


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Uno de los apoyos. Foto de bebiemma

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foto de ellp07

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foto de oops! up

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foto de apritivenezia

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foto de fatmessy

la foto del encabezamiento es de hyrdus

 
6 Comentarios »
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cjvial dice:

Agregaría ademas que el proyecto lleva mas de 4 años de retraso y sus costos se han triplicado, hasta los 10 millones de euro y no ha estado fuera de las polémicas.
Las bases de apoyo diseñadas por Calatrava no convencían a ingeniero jefe del proyecto y se especula que las orillas del canal no serán capaz de soportar su peso.
Fuera de toda discusión estética y formal es interesante como a este proyecto se le ha dado una tribuna increíble de discusion, a Calatrava se le ha criticado su orgullo de arquitecto y sus poco adecuadas formas de calcular el costo de sus proyectos.En España todavian hablan de la diferencia entre los 250 millones que predijo para la Ciudad de la Artes en Valencia, que ya han superado los 750 millones de euro.
Mas que una critica a Calatrava quiero dejar entrever la necesidad de que los arquitectos seamos mas que quienes hacen los “monitos” y ser verdaderos gestores de proyecto, que de cuenta de lo grande de nuestra profesión y la importancia de esta en la construcción de nuestras ciudades.

 
# Agosto 25, 2007 a las 10:19
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fran dice:

En referencia a lo que antes mencionaba cjvial; es cierto esto; zaha ha sido otro de estos mencionados “arquitectos derrochadores” la cubierta del edificio que diseña en londres para las olimpiadas ha sido replanteada 2 veces con intenciones de rebajar el costo. Con esto deberíamos plantearnos… La modernidad en verdad debimos superarla del todo? Porque que yo recuerde, parte de su avance fue hacer arquitectura barata, sin muchas pretensiones aparte de la de ser habitada por el hombre.

Respecto a este puente, es por supuesto un foco de discusión, una ciudad que casi no ha sido tocada en siglos, con una perspectiva de desaparición, debido a que se hunde y a que el nivel del mar aumenta; bastante posible y bajo el escrutinio mundial, por supuesto que generaría batallas en todos los campos.

Más allá de esto, creo que los puentes de calatrava han dejado ya de sorprendernos; su estructura (elemento expresivo cási por excelencia de un puente) es muy similar al zubi zuri en Bilbao, por lo que la novedad y aporte quedó en el impacto sobre la ciudad.

Un saludo por la buena arquitectura.

 
# Agosto 25, 2007 a las 12:36
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nick dice:

como puede costar cerca de 6.500 millones este par de fierros tubulares ??????????

 
# Agosto 25, 2007 a las 20:20
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inexperto dice:

arquitectura sin muchas pretensiones…
bien pero la mano de obra seria sencilla, de bajo costo y de pocos obreros…
el arquitecto ademas de preocuparse del ambiente y la sustentabilidad, debe preocuparse de generar fuentes de trabajo…importante en años de crisis mundial, y por sobre todo en la construccion.

que los estados o los privados financien la construcción…que no muera por favor…

algun dia quiero trabajar tambien…
por ahora solo me entreno mi mente y mi creatividad.

 
# Junio 11, 2009 a las 16:46
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