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06
Feb
2009

NYC Highline pronto a inaugurar

highline-nyc

¿Receurdan el proyecto adjudicado a Diller y Scofidio + Renfro para la reconversión del viaducto de trenes subutlizado de Nueva York, the NYC Highline? Pues bien, resulta muy grato ver las fotos de avance de una obra pronto a ser entregada.  The Highline es un proyecto de regeneración urbana que utlizará infraestructura subutilizada transformándola en un sistema de áreas verdes y equipamientos conectando 3 barrios de Nueva York , y probablemente se convertirá en un referente obligado para todos aquellos interesados en regeneración urbana.The Highline es quizás una de las obras más icónicas de Nueva York, la cual está extensamente registrada en el mismo blog del proyecto, con videos explicativos e imágenes de los avances de esta obra proyectada a terminarse en primavera del 2009.

Imagen de previsualización de YouTube

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Avances del Proyecto hasta Feb 2009

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141111122northern-spur_1000Ver más info en Curbed

PDF proyecto and Historical tours

26 Comentarios »
Oscar dice:

Que idea mas jugada!

 
# Febrero 6, 2009 a las 08:25

que increible este proyecto!

 
# Febrero 6, 2009 a las 10:06
    oso huarte dice:

    jabi banana!jaja

     
    # Febrero 7, 2009 a las 20:58
Ric dice:

Esta bacan, pero sigo encontrando un poco “maquineadas” las celulas de hormigon prefabricadas contrapunteando con la libertad de lo natural y el evejecimiento que tambien es algo eminentemente aleatorio.No se como explicar, un peluquin es un buen ejemplo de algo perfectamente hecho en serie.
Preferia como se veian antes de la intervencion, aunque eran inutiles.

 
# Febrero 6, 2009 a las 11:29
sisifo dice:

genial , ingenioso y brilante proyecto. Es un vedadero referente de ingenio y de osadia para con una infraestructura abandonada como los trayectos del tren urbano. pense que nunca iba a ser construido. absolutamente genial , sobre todo el pavimento con esos prefabricados de hormigon.

nice!

 
# Febrero 6, 2009 a las 11:32
luc dice:

Excelente! bueno el lenguaje que se plantea a partir de las piezas prefabricadas, mucho que ver con el high way.
Veo que se instalan unas tuberías para el riego de las plantas, pero no veo el sustrato para que éstas crezcan, debe ser un sustrato sintético?

 
# Febrero 6, 2009 a las 12:37
mat dice:

Sin duda va a ser un proyecto emblematico.

 
# Febrero 6, 2009 a las 14:31
DCV dice:

Motivador sin duda. ¿Cuántos espacios “olvidados” como este hay en nuestras ciudades?

 
# Febrero 6, 2009 a las 16:29
javier dice:

que interesante video…conoci a un monton de gente simpatica, menos a los arquitectos….

 
# Febrero 6, 2009 a las 16:55
MW dice:

Esto hay que mostrarselo a las municipalidades que ocupan el borde del parque metropolitano en Stgo, a ver si se entusiasman a cambiar el borde del cerro, transformarlo en un parque urbano seguro, una franja con paseos y lugares. Nada nuevo, pero nada se ha hecho tampoco.

 
# Febrero 6, 2009 a las 18:51
Alfonso dice:

Interesantísimo. Diller y Scofidio se la jugaron muy bien con este proyecto. Recuerdo haber leído sobre él, pero no estaba seguro sobre el hehco de su construcción. También serán conferencistas en el congreso Arquine de México. Esto debería ser un punto de referencia obligado para la regeneración urbana en América Latina, donde hay espacios que simplemente se les deja morir y son abandonados por completo.

 
# Febrero 6, 2009 a las 23:49

Me encantó el proyecto cuando lo vi publicado en a+t, una revista española de arquitectura. Si no recuerdo mal se trataba de la primera parte de una monografía dedicada a espacios públicos. Recuerdo que pensé “qué buena idea” y acto seguido “se quedará en eso”. Me alegra ver que me equivocaba y que la gran idea de transformar infraestructuras de comunicación obsoletas en espacios de relación (o lo que es lo mismo, comunicación individuo-ciudad) se materializa. Creo que hay mucho por investigar en estos temas y que puede y debe aplicarse en muchas otras ciudades. Y no sólo eso, también tener en cuenta la versatilidad de lo que hacemos en el momento en que lo proyectamos.

 
# Febrero 7, 2009 a las 09:22
Sandra dice:

Estaba pensando en el proyecto y he recordado un simil español, menos cosmopolita pero con el mismo espíritu, que viene desarrollándose desde algunos años y que ha sido todo un éxito entre los cicloturistas. Os trasncribo el encabezamiento de su web que lo describirá mejor que yo:
“En España existen más de 1.700 kilómetros de infraestructuras ferroviarias en desuso que han sido reconvertidas en itinerarios cicloturistas y senderistas en el marco del Programa Vías Verdes, coordinado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.”
Si queréis ver más: http://www.viasverdes.com/ViasVerdes

 
# Febrero 7, 2009 a las 09:30
MZKDA dice:

Estupenda idea!

Todo esta cuidadosamente planeado, parece una fabula ver jardines flotando en New York!

 
# Febrero 7, 2009 a las 13:17
gonzalo dice:

un video diveetido, excepto que nunca vi a los arquitectos??¿¿

diller+scofidio, que ams se peude pedir

 
# Febrero 7, 2009 a las 15:58
oso huarte dice:

me parece que es u proyecto que con el tiempo se va a olvidar y va quedar descuidado… pero igual me parece un manera muy linda de hacer uso de algo tan grande y que no se le da uso…

 
# Febrero 7, 2009 a las 20:57
lepobresier dice:

exelente… estuve ahi!!.. claro que no me dejaron tomar fotos porque aun no staba terminado.. genial proyecto… reciclaje de lugares!!

 
# Febrero 7, 2009 a las 21:23
Eulogio G. dice:

de proyecto emblematico nada, sabiendo el frio invernal de NY, solo veo hierbajos descuidados y mas zonas a limpiar.

 
# Febrero 8, 2009 a las 01:16
mat dice:

no creo que se descuide tanto como dices porque abajo va a haber un comercio que en cierta forma va a depender de lo de arriba.

 
# Febrero 9, 2009 a las 14:04
Patriota dice:

Lo que me gusta es la idea de potenciar la imagen actual “descuidada”. Proponer mantener algo asi es dificil sobretodo al chocar con ideas mas progresistas de “hacer todo de nuevo y mejor”.

KEEP IT…una frase que me voy a apropiar.

 
# Febrero 9, 2009 a las 19:48
sisifo dice:

A mi lo unico que me preocupa es la mantencion de esas plantas. pasara lo mismo que en los estacionamientos en base a prefabricados de hormigon… esos con pastito entremedio , que finalmente el pasto queda todo quemado , por el simple hechod eque el hormigon se calienta demasiado y hace que el pasto muera. ojala hayan pensado en algo para eso , ya que creo que para alla va.

 
# Febrero 10, 2009 a las 01:15
Romy Hecht dice:

Ojo que el proyecto de paisaje y equipamiento es de field operations (fo.net) y el de los proyectos puntuales que bajan al nivel calle de dillier y scofidio.

 
# Febrero 10, 2009 a las 11:42
Marc dice:

Las rutas cicloturistas españolas en antiguos caminos no son lo mismo, pero en Paris hay ‘le chemin verd’ desde hace unos años y es exactamente lo mismo.

 
# Febrero 11, 2009 a las 00:59
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juan carlos dice:

buena idea se debería aplicar en todos los lugares… excelente

 
# Marzo 12, 2009 a las 13:05
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lejano dice:

una aclaracion, la oficina que lidero el proyecto fue field operations, que son arquitectos del paisaje. con esto, mas que nada quiero hacer notar que son oficinas de “”landscape architecture”" las que “la estan llevando” en nuevas propuestas de disenho urbano. todo esto lo digo sin afan de competencia entre disciplinas (cuyos bordes son bastante borrosos); solo para remarcar que son los enfoques y los metodos los que serian interesante considerar en proyectos para chile.
los arquitectos fueron sub-consultores.
saludos.

 
# Octubre 8, 2009 a las 22:15
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