Comentarios en: Propuestas para Plan Maestro del Aeropuerto Arturo Merino Benitez

Por: diego

diego — Sun, 04 Sep 2011 18:30:20 +0000

Arquitectos ?????????no le corresponde esto a un Ing. Civil

Por: Gonzalo

Gonzalo — Wed, 29 Dec 2010 21:27:01 +0000

LA ZORRA!, ojalá esté vivo para poder ver eso

Por: José Miguel

José Miguel — Thu, 22 Jul 2010 07:11:58 +0000

Amigo! son dos proyectos distintos ! :) personalmente me gusta más el Segundo

Por: MARGARITA

MARGARITA — Sun, 23 May 2010 21:26:36 +0000

haa!! que lindo y se preguntan uds,como expropian estos señores con cola de diablo. turbio todo turbio señores, se meten en nuestros terrenos sin permiso, colocan marcas y que son mandados de la nasa, por el satelite y no se que estupideses mas,creen que hablan con gente ignorante campesina.no nos informan nada, y claro todo por el progreso, pero para el bolsillo de ellos. por que aca quieren pagar una porqueria a nosotros legitimos dueños.por internec en una pagina sale mi propiedad y otras como terreno reservado, que bonito, y con migo nadie ha hablado. ACOSTA DE QUE QUIEREN EL PROGRESO. MIENTRAS ELLOS DESPUES SE LLENAN LOS BOLSILLO DE PLATA.

Por: Danny

Danny — Mon, 17 May 2010 04:51:29 +0000

Me parecen muy extraños los datos de 100.000 operaciones “diarias” y de 9 millones de PAX, estos datos son anuales!.

Por: Igoroski

Igoroski — Tue, 02 Feb 2010 04:02:41 +0000

Encuentro excelente el proyecto, pero primero, pienso que deberian armarlo en un terreno mucho mas grande y ese terreno deberia estar entre la V region y Santiago. Segundo; el aeropuerto de Pudahuel deberian dejarlo donde esta pero como aeropuerto de vuelos nacionales o de emergencia. Tercero; con la creciente demanda de turismo en la V region, deberian reactivar el Aeropuerto Torquemada durante la construccion de este aeropuerto para que la congestion no afecte tanto mientras construyen el nuevo de Santiago. Cuarto; ¿Tren Liviano? no creen que son muy lentos o de poca capacidad siendo que la congestion en el aeropuerto va creciendo constantemente? deberian hacer un tren de “cercanias” o la misma conexion con el metro a traves de una nueva linea que conecte con la Linea 1 ya que es el eje central de todo el Metro de Santiago, y si hacen el tren… POR FAVOOOOOORR!! que no este a cargo de EFE!!… eso es todo.

Por: cols

cols — Sat, 02 Jan 2010 22:05:33 +0000

sería bueno que se la planificación contemplara un tren de carga para facilitar temas de exportación e importación. Considerando que Pudahuel es el unico aeropuerto internacional en santiago, este debiese considerar conecciones con otras redes, tanto de pasajeros como de productos

Por: Tomas

Tomas — Thu, 24 Dec 2009 13:34:18 +0000

“Fantasia Arquitectonica….”
¿…?

Por: Tomas

Tomas — Thu, 24 Dec 2009 13:33:10 +0000

http://www.adp-i.com/

Por: Santiago y su Nuevo Aeropuerto | Plataforma Urbana

Santiago y su Nuevo Aeropuerto | Plataforma Urbana — Fri, 18 Dec 2009 15:35:43 +0000

[...] unas semanas atrás se presentaron los nuevos proyectos para el futuro terminal aéreo de Santiago. El proyecto es, según los estudios, de suma necesidad [...]

Por: mauricio

mauricio — Tue, 15 Dec 2009 04:23:11 +0000

y el pushback??

Por: John

John — Mon, 23 Nov 2009 13:15:50 +0000

Respecto a las alternativas se estan manejando dos a nivekl de plan seccional, en el contexto de la proxima concesión se decidirá cual alternativa en definitiva se adoptará.slds.

Por: John

John — Mon, 23 Nov 2009 12:45:35 +0000

Creo importante mencionar que de acuerdo a la normativa aeroportuaria (FAA, OACI) los Planes Maestros deberían ser actualizados cada 5 años (el anterior es de aprox. 1997), considerando la evolución de la demnada de trafico, en este caso hay un tema importante que considerar, la configuración de la plataforma de estacionamiento de aeronaves ha sido replanteada con el fin de obtener el mayor provecho del area entre pistas, bajo la configuración del plan maestro anterior teniamos capacidad de estacionar aeronaves hasta 2024 aprox. con esta configuración estamos llegando al 2034 aprox. asi de simple. La ubicación de lso edificios por tanto sigue la configuración de plataforma y reparticición de trafico.

Por: Eugenio Folatre

Eugenio Folatre — Mon, 23 Nov 2009 04:04:04 +0000

Me parece extraño que se plantee un nuevo plan, cuando ya existe uno desarrollado por un conglomerado entre los que estaban Emilio Duhart y Alberto Montealegre y es el que actualmente esta vigente y en desarrollo.

Y sobre otro punto, que sentido tiene mostrar esos renders que son una fantasia arquitectonica y no representan los verdaderos proyectos que ahi se construiran

Por: jorge

jorge — Sat, 21 Nov 2009 16:48:26 +0000

1. el hotel que está hoy en día en el aeropuerto parece el relegado del plan maestro XD
2. alguno le queda claro cuantas son las alternativas en total?
3. el metro es lo mejor que pueden hacer (por fases) antes de que se lleve a cabo el plan maestro total.
saludos!!!

Por: Javier

Javier — Fri, 20 Nov 2009 22:24:00 +0000

Y que del plan maestro que desarrollo alguna vez el GRAN Emilio Duhart ?, y es el plan que se utiliza hasta la fecha (salvo el hotel que lo tirarón, no estaba dentro del plan).
Este plan maestro suponia 3 volumenes del mismo tamaño (1 volumen esta construido), estos volumenes estaban articulados por 2 rotulas redondas (también construidas) formando una U.
¿No sería mejor tomar el plan original de Emilio Duhart y mejorarlo?. ya que me parece que este plan maestro es más un pegoteo. Me parece poco rotundo comparandolo con la limpieza del plan que funciona hasta el día de hoy. De hecho mueven las calles formando un cuello de botella vehicular. colocan 2 terminales desconectadas etc.

El Plan de Emilio Duhart seguira siendo el punto con el cual yo compare cualquier otro proyecto, porque hasta la fecha a estado a la altura. (exepto el hotel)

Por: marcelo

marcelo — Thu, 19 Nov 2009 17:12:15 +0000

hola aca les dejo un link para completar el articulo ya que aca solo se muesta una propuesta..

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=46416713

Por: rick

rick — Thu, 19 Nov 2009 15:58:48 +0000

oye pero esta cuestion va a quedar mas grande que el aeropuerto de miami, dara la calle pa hacer esto.por donde sacamos toda esa cantidad de gente?en todo caso de aca al 2030 queda n.

Por: gigo

gigo — Thu, 19 Nov 2009 15:11:04 +0000

parece ridiculo que haya que repetir mas o menos lo mismo que existia y colocarlo en frente porque un “hotelucho” arruino lo que habia. Solo me queda la duda de porque los techos anaranjados se transforman en celeste-verdusco….

Respecto al otro, mas alla de las curvas y brillos no se entiende nada….

Por: jorge daniel

jorge daniel — Thu, 19 Nov 2009 14:38:00 +0000

me encanto la forma que a sido diseñado las formas curvas y rectas paisaje moderno arquitectonico