El año de 1968 se recuerda en México por muchos acontecimientos que convergieron en el tiempo, el espacio y contexto social. Desde el movimiento estudiantil en Tlatelolco, hasta las olimpiadas celebradas en el país, dieron espacio a la posibilidad de pensar La Ruta de la Amistad, un corredor escultural que en un primer momento fue planteado para acompañar una sección del periférico de la ciudad en el marco de la celebración de los XIX Juegos Olímpicos.
"Las ciudades se enfrentan a la opción de construir hacia arriba o hacia afuera", advierte Renzo Piano, según recoge un reciente artículo en el periódico británico Daily Mail.
Esto en respuesta a Skyline Campaign, una campaña liderada por la arquitecta Barbara Weiss que "pretende detener la devastación de Londres por parte de edificios mal diseñados y pobremente ubicados". Piano dice defender el boom de rascacielos de Londres, indicando que esta explosión inmobiliaria está entregando la única cosa que la ciudad más necesita: "espacio en el suelo".
El viernes 6 de noviembre, con motivo de la celebración del Día Mundial del Urbanismo, se celebrará en Sevilla una Jornada de debate en la que, bajo el título de "Ciudades resilientes", participarán cuatro profesionales pertenecientes a distintos ámbitos de conocimiento –una alcaldesa, un urbanista, un periodista y un antropólogo-, que compartirán su visión sobre los retos y oportunidades a los que se enfrentan nuestras ciudades.
Organizada por la Fundación Arquitectura Contemporánea junto a la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, tiene el fin de promover la aportación conjunta de nuevos elementos metodológicos, de
Imaginar cómo serán las ciudades durante las próximas décadas ha llevado a autores de múltiples disciplinas a representar visiones futuristas sin los atributos que más aportan en la construcción de lugares de permanencia, entre los que están la identidad y la sociabilidad.
Así es como lo sostiene Ethan Kent, sociólogo y vicepresidente de Project for Public Spaces (PPS), quien plantea que para que estas visiones no sean tan lejanas, es necesario trabajar con un enfoque compartido entre las diversas áreas para enfrentar los desafíos comunes presentes en los espacios urbanos. Esta nueva manera de abordar los problemas es lo que Kent considera que encamina a un objetivo mayor que es centrarse en cómo el lugar y el placemaking pueden redefinir las relaciones laborales para dar forma a nuestro mundo.
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Este domingo recién pasado, los habitantes de Sidney pudieron recorrer la primera etapa de “The Goods Line”, un proyecto inspirado en el High Line de Nueva York que transformó una antigua línea ferroviaria en un nuevo espacio público elevado que cuando esté finalizado abarcará 500 metros entre la Plaza de Trenes y el Puerto Darling.
La apertura del sector norte de este lugar significó que el corredor de trenes volviera a integrarse a la ciudad, luego que permaneciera aislado por más de un siglo, y que se comience a desarrollar una nueva fase para que sea uno de los espacios más importantes.
Conoce más sobre este proyecto después del salto.
Luego de un exhaustivo proceso de selección internacional, el jurado calificador del concurso universitario BID Urban Lab 2015 ha escogido los tres equipos multidisciplinarios finalistas que expondrán su proyecto este 30 de setiembre en la sede del BID (Banco Interamericano de Desarrollo) en Washington DC, Estados Unidos.
Este concurso tiene como objetivo elegir al mejor proyecto urbanístico integral, transformador y sostenible del antigua zona residencial, industrial y logística en el barrio de Curundú, en la Ciudad de Panamá, organizado por el BID, por medio de la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles.
Presentamos las propuestas finalistas -provenientes de Perú, Guatemala y Panamá-, después del salto.
Ya hemos hablado de gentrificación anteriormente, el "proceso de expulsión de población socialmente vulnerable desde zonas centrales urbanas", como plantea López Morales. Si bien lleva décadas de desarrollo en el Norte Global, el análisis de su impacto es relativamente nuevo en Latinoamérica, así como también sus detonadores y consecuencias varían en función de cada ciudad.
En Latinoamérica, ha sido estimulado por actores inmobiliarios y actores estatales (como el caso chileno, disfrazado de 'renovación urbana'), y en parte, por oleadas de nuevos vecinos que 'descubren' un barrio cool que, sin embargo, siempre ha estado ahí. En esa línea, en la sección Comment is free del periódico británico The Guardian, la directora senior del PolicyLink Center for Infrastructure Equity, Kalima Rose, explicó hace unos días que sentirse culpable por gentrificar ya no basta, y que la idea de evitar ser parte de la gentrificación simplemente no viviendo en áreas ya gentrificadas "ignora la raíz política y estructural del problema".
Sigue leyendo después del salto.
Construir ciudades en los terrenos que resultaron destruidos en la Primera Guerra Mundial fue una propuesta anunciada como la ciudad del futuro por Le Corbusier bajo el nombre de la Ciudad Radiante que contribuiría a la creación de una mejor sociedad. Si bien este plan maestro se presentó por primera vez en 1924, nunca se concretó, pero sí influyó en la construcción de viviendas de alta densidad.
Al igual que este plan, a lo largo de la historia hay varias propuestas para levantar las denominadas ciudades del futuro que tampoco fueron construidas, tal como se menciona en un reciente artículo publicado en el blog iO9, dedicado a cubrir temas de ciencia y cultura. En esta publicación se presentan 10 planes que se consideran como errores utópicos, pero que de una u otra manera inspiraron algunas propuestas de planificaciones futuras.
A continuación te contamos sobre cada uno.
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Ya fueron anunciados los ganadores del concurso Big Urban Crunch de RETHINKING, una convocatoria que recibió las mejores propuestas conceptuales para Nezahualcóyotl -uno de los 125 municipios de Ciudad de México- en búsqueda de un nuevo modelo de crecimiento de la ciudad, "rompiendo con los ideales de expansión sobre el territorio en la búsqueda de una mayor densificación [y] que cambie como se organiza la ciudad, rehabilite el tejido urbano obsoleto".
Tras seleccionar una manzana de 210 x 35 metros, con un total de 50 parcelas actuales, las propuestas ganadoras -España y México- desarrollan nuevas capas de información en el tejido urbano, proponen nuevas tipologías, reformulan el espacio público y apelan a alcanzar la dignidad de la vivienda social.
Conoce las propuestas premiadas después del salto.
Además de albergar el programa de premios de arquitectura más grande del mundo, el World Architecture Festival (WAF) también presentará tres días de conferencias, tours urbanos liderados por arquitectos, proyección de documentales, presentaciones en vivo y oportunidades para establecer redes de contactos con el resto de los invitados. En esta ocasión, WAF se desarrollará entre el 04 y el 06 de noviembre en Marina Bay Sands (Singapur).
Un componente principal del WAF es la oportunidad de aprender y expandir el propio conocimiento sobre las problemáticas contemporáneas que enfrentan la arquitectura y el urbanismo.
Inspirados en la próxima celebración de los 50 años de Singapur como país independiente, el tema de las conferencias de este año se llama 50:50, mirando hacia atrás como la arquitectura y el urbanismo ha cambiado durante los últimos 50 años, así también el futuro en las próximas cinco décadas.
Las conferencias se centrarán en tres tópicos claves (Diseñando para el mañana; Imaginando el futuro; y Ciudades y urbanismo), presentando charlas de Michael Sorkin, Peter Cook y Manuelle Gautrand, entre otros.
Darle más espacios a los peatones es una de las principales metas de las renovaciones urbanas que se están haciendo en varias ciudades del mundo.
Recurriendo a la redistribución del espacio público, que conlleva quitarle lugar a los automóviles, ya sean calles o estacionamientos, plantar más árboles, construir más veredas y ciclovías, y establecer nuevas zonas de descanso, es posible diseñar lugares más acogedores, con menor congestión vial y que fomentan los modos sustentables de movilidad, como las caminatas y las bicicletas.
Con el objetivo de dar a conocer las renovaciones que ya han cambiado el diseño urbano, la agrupación brasilera Urb-I, integrada por planificadores urbanos, inició el proyecto“Antes/Después”, en el que como su nombre lo dice, muestran cómo eran las calles y cómo son en la actualidad, por lo que sin lugar a dudas, los cambios están a la vista.
El proyecto tiene un carácter colaborativo, por lo que cualquier persona puede recurrir a Google Street View u otra herramienta para dar a conocer los cambios que están ocurriendo en su ciudad.
A continuación te mostramos los espacios renovados.
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En el mundo mueren 1,3 millones de personas al año por accidentes de tránsito. De ellas el 90% se producen en países de bajos y medianos ingresos (OMS 2013). Actualmente es la octava causa de muerte en el mundo, y si la tendencia sigue igual, se espera que se convierta en la quinta causa para el año 2030. La mayoría de estas muertes corresponden a peatones y ciclistas vulnerables en países en desarrollo, que son golpeados por vehículos motorizados (OMS 2009).
Estos son algunos de los datos que sirvieron como motivación para crear la guía Cities Safer by Design ("Ciudades más seguras a través del diseño"), lanzada la semana pasada por la iniciativa de movilidad urbana de EMBARQ y el WRI Ross Centro para Ciudades Sustentables.
Esta publicación es una guía de referencia para ayudar a las ciudades a salvar vidas de víctimas fatales por accidentes de tránsito, a través de la mejora del diseño de calles y el desarrollo urbano inteligente. Esta guía práctica incluye ejemplos de ciudades de todo el mundo y 34 elementos de diseño diferentes para mejorar la seguridad y calidad de vida.
A partir de esta publicación en The City Fix hicieron un resumen con 7 principios para diseñar ciudades más seguras. Los que les contamos a continuación:
Desde los ’80 que el gobierno chino está planeando crear una ciudad-región que integre a la capital, Beijing, con la provincia de Hebei y la ciudad vecina de Tianjin. Sin embargo, no fue hasta este mes que se confirmó la iniciativa que busca potenciar la economía y descentralizar los servicios.
Según las proyecciones actuales, esta nueva área tendría una superficie seis veces más grandes que Nueva York y acogería una población de 130 millones de habitantes, una cifra que supera con creces la categoría de megalópolis de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para las ciudades en donde viven 10 millones de personas o más.
Sobre los proyectos para esta nueva ciudad-región y más te contamos en este artículo.
World Architecture Festival (WAF), el festival de arquitectura más grande del mundo -celebrado anualmente en Singapur-, ha anunciado el tema del programa de este año: 50:50. El tema se inspira en el aniversario número 50 de Singapur como país independiente, con el objetivo de mirar hacia atrás y revisar cómo la arquitectura y el urbanismo han cambiado durante los últimos 50 años, y discutir en torno a lo que pasará en los próximo 50.
El título se debe a un gran y olvidado libro de Josep Lluis Sert, escrito durante la segunda guerra mundial. Sert sintetizó las ideas del Movimiento moderno a partir de las CIAM (Conferencias internacionales de Arquitectura Moderna) y sus ideas propias y de otros jóvenes profesionales , como Josep Torres Clavé muerto en el frente republicano durante la guerra civil. Sert como Torres Clavé tuvieron una estimulante relación con Le Corbusier pero como se percibe en el libro citado posee una especial sensibilidad ciudadana que no siempre tuvo el líder de las CIAM.
Los arquitectos pueden ser también urbanistas pero no todos los arquitectos, ni mucho menos, lo son. Y hay urbanistas que no han sido arquitectos. Como Ildefonso Cerdà, ingeniero civil y uno de los fundadores del urbanismo moderno. Hay urbanistas que proceden de carreras técnicas o de las ciencias sociales y de la gestión pública. En realidad el urbanismo es una práctica aunque con el tiempo y la acumulación de experiencias y análisis crítico ha constituido un corpus doctrinal respetable y bastante más sólido que las ciencias sociales académicas que no disponen de la verificación en la vida social.
¿Pero son los profesionales los decididores de la ciudad?
El sector de Les Halles, en el centro de París, recibe diariamente a 750.000 personas. Sin embargo, con las condiciones actuales, no funciona de la manera más óptima y no cumple una función metropolitana, según el Ayuntamiento de la capital francesa.
Es por este motivo que diseñó un proyecto de renovación urbana que consiste en reorganizar los espacios públicos, construir un nuevo jardín público y ampliar la estación intermodal, entre otras medidas, para facilitar los accesos y mejorar la experiencia de quienes visitan este lugar.
¿Qué comprende el proyecto? A continuación te contamos sobre las 5 principales medidas.
