Medellin: Las más recientes noticias y obras de arquitectura

Neste artigo da Fast Company, Boyd Cohen nos apresenta uma lista das oito cidades na América Latina que estão a frente para se converterem em centros urbanos da inovação e que utilizam a tecnologia e política cívica para criar uma vida melhor para seus cidadãos. Utilizando dados de domínio público e suas próprias referências para avaliar o quão inteligente é uma cidade, Cohen desenvolveu este ranking no qual admite ter encontrado algumas surpresas.

As cidades brasileiras presentes no Top 8 são Rio de Janeiro e Curitiba, classificadas no 5º e 6º lugar, respectivamente. Para descobrir as características que classificaram estas cidades, leia o artigo completo aqui.

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El Concurso Público Internacional de Anteproyecto Urbanístico, Paisajístico, Arquitectónico y sus estudios Complementarios del Parque del río en la ciudad de Medellín. Este tiene por objetivo integrar la ciudad con el río, el área de intervención está definida en función del espacio de propiedad pública disponible a lo largo de los ejes viales y del retiro hídrico determinado para ambas márgenes.

A continuación  les presentamos el Segundo Lugar encabezado por el diseño de L-A-P (Arq. Edgar Mazo -Coord. Desarrollo-, Arq. Sebastián Mejía) + MAPAS Arquitectura y Territorio (Arq. Juan Carlos Aristizábal) + Arq. Clara Arango.

Hace algunos días estuvo en Santiago de Chile el ex Alcalde de Medellín y actual gobernador de Antioquía, Sergio Fajardo, quien expuso en el marco del seminario “Ciudad y Gobierno: de la Confusión a la Solución”. Durante su gestión como alcalde de Medellín, disminuyó la delincuencia y desde entonces la ciudad se ha ido transformando en un polo de innovación y turismo. Para muchos arquitectos, esta ciudad ha significado un ejemplo respecto a cómo la redefinición de la arquitectura y la recuperación del espacio público, pueden mejorar significativamente la calidad de vida de sus habitantes, hasta el punto de disminuir los índices de criminalidad. Sin embargo, fue grande mi sorpresa -o decepción- al leer las declaraciones de Fajardo al respecto: “El cambio de la ciudad fue político, no arquitectónico”.

Partimos de una premisa fundamental: los edificios ocupan sólo una fracción de la tierra en las ciudades. Tan importante como las estructuras físicas, son los espacios públicos que aparecen en medio de lo construído.

En muchas ciudades desde hace mucho tiempo se ha hecho caso omiso de estos espacios. Hoy, sin embargo, estamos asistiendo a la experimentación audaz e innovadora en urbes de todo el mundo: ciudades reutilizando y re -imaginando sus espacios infrautilizados con el fin de beneficiar a las comunidades y transformar su calidad de vida. Sigue leyendo después del salto.

El fotógrafo Cristóbal Palma ha compartido con nosotros uno de sus últimos videos. Se trata del proyecto Orquideorama en Medellin, Colombia, de Plan B Arquitectos + JPRCR Arquitectos. Cristóbal Palma estará presentando este sábado 19 de octubre tres trabajos en la competencia nacional del ARQFILMFEST Santiago en el Centro Cultural GAM.

El equipo ArchDaily tuvo la oportunidad de hablar con el arquitecto portugués ganador del Premio Pritzker Eduardo Souto de Moura, quien en ese momento (junto con el metro Port Authority) recibió el Premio Veronica Rudge verde en Diseño Urbano en la Graduate School of Design de la Universidad Harvard a principios de este mes. Su diseño para el sistema de trenes subterráneos de la ciudad de Porto recibió grandes elogios del jurado, cuyos miembros Rahul Mehrotra explicó que el proyecto "demuestra la generosidad con la esfera pública, poco habitual en los proyectos de infraestructura actuales." Después de recibir el premio, el director del Puerto Metro Souto de Moura dio las gracias por sus esfuerzos en esta "revolución urbana" y citó al puerto como un destino donde la gente busca con entusiasmo la arquitectura de Souto de Moura y su amigo, el arquitecto Alvaro Siza.

Souto de Moura pasó algún tiempo con nosotros describiendo los desafíos y recompensas de trabajar en el proyecto de 60 nuevas estaciones de metro construidas en tan sólo 10 años en el tejido urbano sensible de la ciudad de Oporto, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Plataforma Arquitectura: ¿Cuál es su opinión sobre los premios de arquitectura?

Eduardo Souto de Moura: No voy a ser modesto, me gusta dar mi opinión sobre esto, porque la profesión es tan complicada que es difícil llevar a cabo un trabajo minucioso. Así que, cuando estás ganando, es como una confirmación de sus esfuerzos. Pero por otro lado, un proyecto no es una acción individual, sino colectivo. Cuando hay un premio, la prensa y la gente - el "anónimo" - ven el proyecto y hablan de él, criticando. Creo que esto es un incentivo para continuar la ocupación. Y es cada vez más difícil.

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Hace algunos meses se anunciaron los resultados del concurso internacional para diseñar un nuevo velódromo para Medellín, impulsado por la Alcaldía de la ciudad. El proyecto ganador fue el conformado por Fake Industries Architectural Agonism, Farzin Lofti-Jam, Ignacio González Galan, Bryce Suite y Mazzanti Arquitectos.

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El concurso tiene como objetivo seleccionar, entre múltiples propuestas presentadas por arquitectos colombianos e internacionales, el proyecto que mejor integre el río a la ciudad metropolitana, favoreciendo la creación de espacio público mediante la reorganización de la infraestructura vial que ocupa las márgenes del mismo.

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El nuevo Velódromo de la ciudad de Medellín en Colombia, es un proyecto edificatorio y urbanístico, por que la ciudad contemporánea se debe construir con la fusión inteligente de estos dos elementos, aprovechando las sinergias que el desarrollo y el crecimiento adecuadamente planteado ofrece a la ciudad.

A continuación les presentamos el proyecto ganador del segundo lugar, propuesta del equipo de MTM Arquitectos .