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Planificación Urbana: Las más recientes noticias y obras de arquitectura

Estudiantes peruanos de arquitectura alzan la voz y exigen planificar Lima

Algo está pasando en Perú: si hace un año un grupo de arquitectos liderados por Frederick Cooper Llosa exigían la organización de un concurso público para diseñar el Museo Nacional del Perú, ahora son los estudiantes de arquitectura quienes han salido a las calles de Lima en oponiéndose a la construcción del bypass de la avenida 28 de julio en la capital peruana, proyecto impulsado por su actual alcalde, Luis Castañeda.

El pasado 08 de mayo, la Unión de Estudiantes de Arquitectura de Lima (UDEAL) -organización que agrupa a 11 escuelas de la capital- convocó a más de mil estudiantes en una marcha que recorrió las avenidas limeñas bajo el lema Marcha por una Lima planificada”, exigiendo descartar la construcción del bypass, proyecto aún sin estudios técnicos y con fondos originalmente asignados a Río Verde, un parque público capitalino de 25 hectáreas que recuperaría parte del río Rímac.

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El movimiento de la vivienda colaborativa toma fuerza en Europa

En Alfafar (Valencia, España), las condiciones de vida se han vuelto más difíciles, así como las dificultades económicas han dejado sin empleo a más del 40% de sus residentes y dejando vacías una parte significativa de sus viviendas. En respuesta, un grupo de jóvenes arquitectos han desarrollado un plan de vivienda compartida para el área para dar cabida a sus necesidades, lo que permite a los residentes intercambiar y compartir el espacio según sea necesario.

Utilizando los edificios existentes como el pie forzado, la línea entre lo público y lo privado va a evolucionar considerando las condiciones cambiantes y siguiendo los pasos de otros países europeos que han empleado con éxito las empresas similares.

Conoce otros casos en 'Not A Group House, Not A Commune: Europe Experiments With Co-Housing'

6 ciudades construidas desde cero

El dominio de 1046 años de la ciudad de El Cairo como la capital de Egipto pareciera llegar a su fin. A principios de este mes, el gobierno de Egipto anunció sus intenciones de crear una nueva capital, aún sin nombre, justo al este de New Cairo. La promesa de más de 270 kilómetros cuadrados para la "nueva New Cairo" ha sido protagonista de los titulares de todo el mundo. Este proyecto urbano, evaluado en más de 45 billones de dólares, está conformado por viviendas, comercios y lugares de interés -pensados para atraer turistas desde su primer día- incluyendo un parque de atracciones más grande que Disneyland. Por supuesto, los planes incluyen la promesa de casas para al menos 5 millones de habitantes, complementadas por un gran número de escuelas, hospitales y edificios religiosos y comunitarios; todos los servicios que una ciudad moderna requiere, convirtiendo a la nueva capital de Egipto en la ciudad planificada más grande de la historia.

La idea de construir una nueva capital ha llamado la atención de los gobiernos a través de la historia, una forma de borrón y cuenta nueva, como medio para estimular la economía y plasmar su 'visión de mundo' en piedra, hormigón y áreas verdes. Incluso el antiguo Cairo fue fundada como una capital impulsada por una agenda política, aunque la planificación urbana ha cambiado mucho desde ese entonces y continúa cambiando. Conoce la lista completa de ciudades construidas de cero mediante una planificación urbana total, después del salto.

Imagen del plan para la nueva capital de Egipto, master plan de SOM. Imagen cortesía de SOM Estación de tren. Imagen cortesía de SOM Distrito de Gobierno. Imagen cortesía de SOM Concepto para la sustitución de El Cairo por Skidmore, Owings y Merril. Imagen cortesía de SOM + 44

Se anuncian los 32 ganadores del Inaugural Knight Cities Challenge

32 proyectos han sido anunciados ganadores del concurso Inaugural Knight Cities Challenge, compartiendo un premio de $ 5 millones de dólares. Una iniciativa de la fundación John S. and James L. Knight Foundation, el concurso recibió un abrumador número de participantes, los ganadores fueron seleccionados de un grupo de más de 7000 concursantes. Cada uno de los proyectos proponían estrategias para el desarrollo cívico y económico de una de las 26 ciudades en las cuales la Fundación Knight invierte, incluyendo Detroit, Akron, Ohio, San Jose de California, Lexington Kentucky, y Biloxi Mississippi.

Las propuestas ganadoras abordan uno o más de los "tres factores de éxito para la ciudad" de la Fundación Knight: (1) Talento: Ideas que ayudan a las ciudades a atraer y mantener a los mejores y más brillantes profesionales (2) Oportunidad: Ideas que crean perspectivas económicas y rompen divisiones sociales, (3) Compromiso: Ideas que estimulan conexiones y participación cívica.

Master plan de SOM para la nueva capital de Egipto

Skidmore, Owings and Merrill (SOM) han revelado un plan maestro conceptual para la nueva capital de Egipto tras ser presentada en la Conferencia de Desarrollo Económico de Egipto. Los 700 kilómetros cuadrados de "Capital Cairo" espera estimular la economía en crisis de Egipto y aliviar la creciente densidad demográfica de Cairo, considerando las condiciones culturales y climáticas del lugar.

Todos los detalles a continuación. 

Estación de trenes. Imagen Cortesía de SOM Vista nocturna. Imagen Cortesía de SOM Distrito de gobierno. Imagen Cortesía de SOM Distrito de innovación. Imagen Cortesía de SOM + 6

Planificación Territorial Participativa en Isla Lemuy: patrimonio material como factor de desarrollo rural

© Carlos Hevia
© Carlos Hevia

El arquitecto chileno Carlos Hevia Riera ha compartido con nosotros su proyecto de Planificación Territorial Participativa para la Isla Lemuy, ubicada en el archipiélago de Chiloé, extremo sur de Chile. La propuesta busca proteger y poner en valor los atributos que definen su identidad local, poniendo en relevancia la manera en que sus iglesias, viviendas y poblados han logrado adaptarse a un proceso de evolución sin aislarse como "piezas de museo", sino que transmitiendo sus cualidades al resto de su entorno construido.

El proyecto ha ganado recientemente el Fondo Nacional de Desarrollo Cultural y las Artes (FONDART) y te invitamos a conocerlo a continuación.

© Carlos Hevia Metodología de trabajo en terreno, Programa Chiloé / Isla Lemuy 2013-2014. Image © Carlos Hevia © Carlos Hevia Conjuntos de Viviendas Rurales, trabajo 2015 del “Taller Chiloé” / Isla Lemuy 2014. Image © Carlos Hevia + 30

Manaos, Territorio Amazónico: 9 tesis en relación a la ciudad y el territorio

“Manaos: Tesis para el Territorio Amazónico” reúne nueve tesis de grado realizadas en la Cátedra de Arquitectura 6A / Taller Mediterráneo de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño de la Universidad Nacional de Córdoba, Argentina. Los trabajos exploran el potencial de asociar grandes infraestructuras urbanas con programas arquitectónicos mixtos que se apropien y maximicen el rédito de la concentración y flujos masivos que las infraestructuras administran.

Los ensayos, motivados por la experiencia del programa S.O.S. Ciudades, organizado por el Taller Sudamérica de la FADU-UBA, toman como caso de estudio la ciudad de Manaos, localizada al norte de Brasil en plena selva amazónica.

Linking Manaus. Image Cortesia de Nahuel Recabarren Manaus +31: Nuevos Escenarios Amazónicos. Image Cortesia de Nahuel Recabarren Ensalada de Frutas. Image Cortesia de Nahuel Recabarren Nuevas Redes de Movilidad como catalizadoras de Proyectos Urbanos. Image Cortesia de Nahuel Recabarren + 19

La ciudad tridimensional: Cómo impactarán los drones el paisaje urbano del futuro

Si bien muchos todavía asocian a los drones con los acechantes aviones no tripulados utilizados por la industria militar, mientras más avanza la tecnología, más accesibles, pequeños y baratos terminan siendo estos dispositivos para el público general. Hoy en día, los consumidores pueden comprar su propio dron por incluso menos de 600USD, y además, esta tecnología ha demostrado ser útil para diversos propósitos, incluyendo su potencial uso en el campo de la arquitectura, desde el análisis del terreno hasta el mismo proceso constructivo.

Aún así, esta tecnología podría tener consecuencias mucho más amplias, y no solamente en el espacio aéreo sobre nuestras calles, sino también en el cómo diseñamos para hacernos cargo del creciente tráfico de drones civiles y comerciales. De la misma manera en que otras tecnologías como los autos y los dispositivos de vigilancia le han dado forma a nuestra infraestructura urbana, también lo hará una red emergente de infraestructura para tecnología no tripulada.

Nuevas oportunidades surgen para el uso de esta tecnología en áreas urbanas, puesto que los drones se han vuelto cada vez más precisos y ligeros. Y si estos aparatos pueden ser programados para aprender de maniobras repetidas a través del uso de cámaras y sensores, no es poco realista decir que pronto podrían aprender a navegar de manera independiente a través de ciudades verticales cada vez más complejas. Pero si los drones efectivamente llegan a convertirse en elementos de nuestro ambiente urbano, ¿qué impacto tendrán en los espacios exteriores? ¿Podrían llegar a ser tan omnipresentes en los cielos de las ciudades como los autos en nuestras calles?

Visibilizando sistemas complejos: “Entre la geometría y la geografía: Ciudad de México"

"Siempre reservo un asiento en la ventana cuando vuelo a Ciudad de México, puesto que me garantiza, como pasajero, quedar expuesto ante la estimulante inmensidad de la ciudad y el valle que apenas la contiene: Un cortante encuentro entre geometría y geografía. Desafiando el tráfico, llego a mi hotel en el centro histórico y la primera mañana, luego del desayuno y con aquellas imágenes aéreas aún frescas en mi mente, invariablemente me maravillo con el hecho de que acabo de ducharme con agua caliente y que estoy disfrutando, como de costumbre, excelentes huevos rancheros. "¿Cómo llegaron estos huevos hasta acá?" me pregunto. Los pensamientos rápidamente desaparecen mientras uno se sumerge en las muchas y variadas atracciones de la Ciudad de México".

Felipe Correa y Carlos Garcíavelez Alfaro han preferido no verse distraídos. Su libro "Entre la geometría y la geografía: Ciudad de México", es un ambicioso retrato que evita leer la ciudad a través de la singularidad de sus monumentos. En cambio, han producido una deslumbrante biografía gráfica de la metrópolis, enfocándose en las infraestructuras que le han dado forma y la han hecho funcionar, especulando respecto de las oportunidades existentes para infraestructuras multifuncionales en el futuro.

Cortesía de Felipe Correa y Carlos Garciavelez Alfaro Cortesía de Felipe Correa y Carlos Garciavelez Alfaro Cortesía de Felipe Correa y Carlos Garciavelez Alfaro Cortesía de Felipe Correa y Carlos Garciavelez Alfaro + 11

'Lo probable de lo variable': el arquitecto como (futuro) catalizador de procesos urbanos

A partir de un estudio sobre el crecimiento histórico de los tejidos de Madrid, Pablo Magán propone en su Proyecto de Fin de Carrera una oportunidad para la investigación del tratamiento de límites dentro de la ciudad entre el Anillo de circunvalación M30 y el Paseo de la Castellana.

Postulando que el crecimiento urbano de Madrid "está agotado ante respuestas tradicionales", 'Lo probable de lo variable' busca investigar los vacíos urbanos a modo de no lograr y qué hacer con la ausencia de paisaje, estableciendo un crecimiento en el tiempo a través de fases, capaz de dar respuesta a los límites, vacíos urbanos y paisaje de no lugar.

"El arquitecto ha abandonado el control total del proyecto por estructuras más abiertas y auto-organizadas. Ya el proyectista no es aquel que va a controlar todo el proceso urbano sino aquel otro que se transforma en un mero catalizador del mismo", afirma Magán.

Conoce el proyecto 'Lo probable de lo variable' después del salto.

Fase 3. Image Cortesia de Pablo Magan Fase 1. Image Cortesia de Pablo Magan Fase 2. Image Cortesia de Pablo Magan Maqueta. Image Cortesia de Pablo Magan + 61

Estudio Lunar, propuesta para el plan maestro de Ørestad Syd en Dinamarca

Convocado durante 2014, el concurso para el masterplan de Kalvebodkvarteret Vest - Ørestad Syd pretende por fin a un plan maestro de la ciudad de Copenhague que empezó a gestarse en los años 90 y que no ha sido completado hasta ahora, buscando la mejor propuesta sobre diseño urbano en un nuevo barrio principalmente residencial, con la posibilidad de incorporar algunos edificios de oficinas.

Asimismo, la zona de Ørestad que queda por construir mide 1km por 400 metros, aproximadamente 21 hectáreas. Este extremo de la ciudad está conectado a la red de metro y limita con una gran extensión natural protegida con la que el proyecto se debe relacionar en dotándola de una fachada urbana.

Después del salto, conoce la propuesta de Estudio Lunar en el concurso europeo.

Archivo: Arquitectura de Borde Costero

Hoy en Archivo les presentamos un conjunto de obras de intervención urbana en los bordes costeros, donde la arquitectura y paisajismo juegan un papel importante para los espacios de recreación, circulación y encuentro entre el agua y la tierra. Es por esto que que la relación con el terreno natural y el paisaje construido existente es un punto que no se puede dejar de lado a la hora del diseño de estos increíbles paseos urbanos.

A continuación 10 frentes costeros imperdibles.

© Mauro Filippi © Cortesía de Botao Landscape © Joao Morgado © Åke E:son Lindman + 11

Seminario Nuevos Territorios Comité Desarrollo Urbano / Santiago, Chile

Este seminario se realizará el 17 de Julio 2014, desde las 15:00 horas, en la Sede Nacional del Colegio de Arquitectos de Chile , Alameda B. O´Higgins 115 en Santiago.

Rahul Mehrotra: Conversations on Planning and Urban Design

En el contexto de la visita a Chile del arquitecto y profesor indio Rahul Mehrotra, director del departamento de Planificación y Diseño Urbano de la Escuela de Diseño de la Universidad de Harvard, quien visitará el país como parte de una experiencia académica bianual que busca construir una plataforma colaborativa entre Harvard e instituciones locales, la Facultad de Arquitectura y Arte de la Universidad Del Desarrollo realizará la conferencia "Conversations on Planning and Urban Design"

Ganador EUROPAN12: Kalmar; Conservation, density and complexity

Siguiendo con los resultados de los Ganadores del Concurso Europan 12, les presentamos otra de las 12 propuestas ganadoras:"Kalmar: Conservation, density and complexity". La propuesta a cargo de la Oficina española n´UNDO plantea una intervención desde la sostenibilidad económica, social, ambiental y cultural, mediante un desarrollo urbano basado en la densidad y la complejidad, priorizando la conservación del entorno y el territorio.

Mirador Las Cruces / ELEMENTAL

©  Iwan Baan ©  Iwan Baan ©  Iwan Baan ©  Iwan Baan + 10

Durango, México
  • Arquitectos: ELEMENTAL
  • Área translation missing: es-CL.post.svg.area_description Área: 148.0 m2
  • Año translation missing: es-CL.post.svg.year_description Año: 2010

Opinión: La deuda de la arquitectura con la ciudad

© Nico Saieh
© Nico Saieh

Hace un tiempo se viene discutiendo en Chile el poco impacto que generan las obras de arquitectura en las diferentes ciudades, con la consecuente mejora que podrían producir.

Se reconoce una cierta calidad de la producción arquitectónica en sí misma, sin embargo la distancia que las separa de una realidad urbana de dudosa calidad, es muy grande.

Plan Maestro Humberto Lobo San Pedro Garza García / a r c h i p e l a g o s

El proyecto urbano de la avenida Humberto Lobo se desarrolla en compañía del IMPLAN, Instituto Municipal de Planeación, del municipio de San Pedro Garza García, en función del nuevo Centro Cívico de la ciudad, epicentro proyectado para albergar oficinas, complejos de vivienda y zona comercial al margen del río Santa Catarina, división natural entre los municipios de Monterrey y San Pedro Garza García.