Todo
Proyectos
Productos
Eventos
Concursos
  1. ArchDaily
  2. Rio De Janeiro

Rio De Janeiro: Las más recientes noticias y obras de arquitectura

Oficinas Agencia AM4 Rio de Janeiro / Escritório Criativo

Rio de Janeiro, Brasil
  • Arquitectos Autores del proyecto de arquitectura Escritório Criativo
  • Área Área del proyecto de arquitectura
    260.0 m2
  • Año Proyecto Marcas y productos usados en este proyecto de arquitectura
    2011

Primera edición del Festival: “Luz en la Ciudad” en Rio de Janeiro

Vía luz na cidade
Vía luz na cidade

Por primera vez, el festival de iluminación de las calles “Luz en la Ciudad” se llevó a cabo en Brasil. Del 18 de junio hasta el pasado 29 de Junio, las instalaciones se realizaron en el Centro Histórico de Río de Janeiro, por reconocidos artistas y diseñadores de luz reconocidos a nivel internacional que fueron invitados para “jugar con la luz”. En este evento de iluminación se destacó la belleza de los edificios y monumentos de la región y su importancia para la ciudad, sin dejar de lado la cuestión de la eficiencia energética esencial para la Eletrobrás, patrocinador del evento.

Más información, después del Salto.

"Favela Cloud": Nuevas Posiblidades Espaciales y Sociales en Rio de Janeiro

Imágenes vía eVolo
Imágenes vía eVolo

Favela Cloud es una propuesta conceptual para el futuro desarrollo de la favela de Santa Marta. Se trata de una visión para una nueva forma de construcción de estructuras habitables en la zona. El diseño propone una alternativa para desarrollar el entorno construido, basándose en las cualidades sociales y de organización de la propia favela. Más información sobre este proyecto de  Johan Kure, Usto Kemo y Manickam Thiru a continuación.

Departamento Luz / Laclau + Borelli Arquitectos Asociados

© MCA studio + Luciano Bogado © MCA studio + Luciano Bogado © MCA studio + Luciano Bogado © MCA studio + Luciano Bogado + 43

Apartamentos  · 
Rio de Janeiro, Brasil
  • Arquitectos Autores del proyecto de arquitectura Laclau + Borelli Arquitectos Asociados
  • Área Área del proyecto de arquitectura
    230.0 m2
  • Año Proyecto Marcas y productos usados en este proyecto de arquitectura
    2007

Edificio Alvar Aalto / Laclau + Borelli Arquitectos Asociados

© MCA Estudio © MCA Estudio © MCA Estudio © MCA Estudio + 21

Apartamentos  · 
Rio de Janeiro, Brasil
  • Arquitectos Autores del proyecto de arquitectura Laclau + Borelli Arquitectos Asociados
  • Área Área del proyecto de arquitectura
    825185.0 m2
  • Año Proyecto Marcas y productos usados en este proyecto de arquitectura
    2009

Derrumbe en Río

© EFE
© EFE

Este miércoles recién pasado se derrumbaron tres edificios en el centro de Río de Janeiro. Los edificios, de 4, 10 y 20 pisos, se situaban en calle Manuel de Carvalho con la avenida Treze de Maio, muy próximos al Teatro Municipal de la ciudad, en una zona de oficinas y comercio.

Según el ingeniero civil Antonio Eulalio, del Consejo Regional de Ingeniería, Arquitectura y Agronomía de Río de Janeiro (CREA-RJ) había irregularidades en la construcción del edificio de 20 pisos. Según el especialista, el edificio habría caído de arriba a abajo, llevándose con él ambos edificios de sus costados. Además agrega que las posibilidades de la tragedia apuntan a problemas estructurales del edificio y a la realización de ciertas obras sin permiso municipal en su interior. Se descarta por completo que una explosión por fuga de gas haya provocado el derrumbe.

Teleférico del “Complexo do Alemão” / Jorge Mario Jáuregui

Gabriel L. Jáuregui La montañosa geografía de las grandes metrópolis latinoamericanas ha hecho cada vez más frecuentes y necesarios este tipo de proyectos para mejorar la conectividad de sus habitantes. Anteriormente les mostramos el Metro Cable de Caracas, y a continuación les presentamos el teleférico del Complexo do Alemão, de Jorge Mario Jáuregui, un “nuevo ícono en el paisaje de Río de Janeiro”. Gabriel L. Jáuregui Quien llega a Río por vía aérea, o desde São Paulo en vehículo terrestre, encuentra ahora una nueva marca en el paisaje. El proyecto de Jorge Mario Jáuregui para el teleférico del Complexo do Alemão representa una nueva presencia en la cima de los morros del conjunto de favelas localizado frente al aeropuerto. Muy próximo a dos esbeltas torres que coronan el morro de la Iglesia de la Penha, cuatro estaciones del teleférico puntúan y colorean el paisaje de casas de ladrillos sin revocar de las favelas cariocas. Con una extensión de 3,5 Km las estaciones funcionan como mirantes de 360º sobre el atractivo paisaje de montañas y mar que caracteriza a Rio de Janeiro. Gabriel L. Jáuregui El proyecto para el conjunto de favelas que integran el Complexo do Alemão fué encomendado por el gobierno del Estado de Rio de Janeiro después de una visita del gobernador Sergio Cabral a la ciudad de Medellín, que cuenta con un sistema similar. Medellín fue la primera ciudad de Latinoamérica en implementar un sistema de transporte de masa por cable, conectado a la red de Metro. El paseo en teleférico por el Complexo do Alemão ya se transformó en atracción ofrecida por las agencias de turismo. Constituye un nuevo conector de la vida de los habitantes del conjunto de favelas donde está inserido y un gran facilitador de la movilidad interna; el teleférico garantiza al mismo tiempo una nueva y eficaz conexión con el centro de la ciudad. Gabriel L. Jáuregui En Río el teleférico se conecta a la red de trenes metropolitanos que atiende a la Zona Norte del municipio, la más pobre. El sistema cuenta con cinco estaciones localizadas dentro del Complejo, al tope de los morros, y una estación mas como conexión con el tren (Bonsucesso). La estación que conecta en la base con la línea del tren es un importante centro intermodal de transporte: tren, teleférico, ómnibus, combis, moto-taxis y bicicletas. Cada estación contiene, además de los andenes de embarque y desembarque, diferentes funciones en relación al contexto. Así unas cuentan con biblioteca pública, otras con servicios de atención jurídica, otras con comercio y agencia bancaria y las restantes con academia de danza y e-library. Además de hall de acceso con capacidad para eventos comunitarios. Gabriel L. Jáuregui Las estaciones fueron concebidas como “estaciones verdes”, con los edificios protegidos por una “cortina vegetal”, utilizando agua de lluvia para irrigación del césped y jardines exteriores, captando energía solar para la iluminación externa , sumando además que los edificios fueron pensados para garantizar la ventilación cruzada de los ambientes. A pesar de no haber sido ejecutadas todavía, estas fachadas vegetales, totalmente adecuadas al clima de Río, son parte del Proyecto y están incluidas en el PAC II a ser implementado en el próximo año. Esquema El conjunto del sistema del teleférico se ha convertido en un poderoso atractor de convivencialidad entre la ciudad formal y la “ciudad informal”. Es absolutamente notable el vuelco que ha producido en el imaginario del ciudadano carioca, la enorme transformación provocada en el sentido de desenclavar una de las áreas mas estigmatizadas de la ciudad y con mayor carga negativa en la percepción del ciudadano. De área de exclusión a área de integración, hoy el teleférico es motivo de fiesta para los habitantes del Complejo, además de una nueva posibilidad de conocer las favelas para la clase media y los visitantes extranjeros. Vista desde el Aeropuerto Internacional de Río Será sin duda una de las atracciones del año que viene durante la Rio+20, para la venida del Papa en 2013 y también para el Mundial de futbol 2014 y las Olimpíadas 2016. Pero sobre todo permite una interconexión entre todos los morros del Complejo, reduciendo el esfuerzo físico y el tiempo de los habitantes del lugar para desplazarse de uno a otro. El aumento de la conectividad y la facilidad para moverse desde y hacia los equipamientos públicos incorporados por el proyecto, están modificando positivamente los hábitos de la población, en el sentido de permitir una convivencia mas intensa entre quienes estaban localizados en los puntos extremos de las favelas integrantes del Complejo. Estación / Croquis La implantación de un sistema de transporte público por cables en este sentido tiene varias ventajas: 1- Garantizar accesibilidad a los locales sin exigir grandes demoliciones para ampliación de calles; 2- Ofrecer un sistema de transporte público rápido y eficiente, que en el caso del Complexo do Alemão brinda en cada una de las cinco estaciones en el tope de los morros, excelentes visuales panorámicas sobre un amplio entorno; 3- Posibilidad de control de la expansión de las edificaciones, del acumulamiento de basura en puntos críticos y de la seguridad local, pues el permanente monitoreo aéreo ejercido por los propios usuarios es la mejor garantía de “fiscalización”; 4- Contribuir a la seguridad ciudadana; 5- Creación de espacio público alrededor de las estaciones, introduciendo vegetación paisajística y climáticamente concebida; 6- Incorporación de servicios y equipamientos en los puntos de mayor dificultad de acceso terrestre; 7- Creación de nuevas e importantes centralidades en el corazón de las comunidades; 8- Desenclavar el área, “des-inmovilizando” a los habitantes de los puntos de mayor dificultad de acceso, especialmente ancianos y niños; 9- Estimular la recalificación y la reconfiguración del entorno por “contaminación positiva”; 10- Ofrecer una nueva visión y accesibilidad a esta parte de la Ciudad para el ciudadano carioca. Estación / Planimetría Como dice una canción italiana: “la línea vertical se extiende sobre el espíritu, aquella horizontal, sobre la materia…” En este caso la materialidad de las estaciones con sus techos horizontales blancos contrapuestos a las dos torres de la Iglesia de la Penha, representa claramente la “comunicación” entre los seres humanos. Esa “extensión” sobre la materia de que habla la canción… De esta manera, el teleférico del Complexo do Alemão incorpora una nueva referencia, al mismo tiempo real y simbólica, para la articulación de la ciudad y la sociedad divididas. Texto por Jorge Mario Jáuregui. #gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; } Gabriel L. Jáuregui Gabriel L. Jáuregui Gabriel L. Jáuregui Gabriel L. Jáuregui Gabriel L. Jáuregui Gabriel L. Jáuregui Esquema Vista desde el Aeropuerto Internacional de Río Emplazamiento 1 Emplazamiento 2 Estación / Croquis Estación / Planimetría

Ampliación Museo del Medio Ambiente / Arquitetos Associados

Cortesía de Arquitetos Associados
Cortesía de Arquitetos Associados

Arquitectos: André Luiz Prado, Bruno Santa Cecília / Arquitetos Associados Ubicación: Rio de Janeiro, RJ, Brasil Colaboración: Alexandre Gonçalves (arquitecto), Daniela Leão, Mariana Almeida, Rafael Lamounier, Pedro Lodi (estudiantes) Paisajismo: Felipe Fontes Superficie: 2365m² Año Proyecto: 2010 Resultado: 1 lugar en concurso nacional de Brasil.

Cortesía de Arquitetos Associados Cortesía de Arquitetos Associados Cortesía de Arquitetos Associados Cortesía de Arquitetos Associados + 24

La polémica en torno al concurso Porto Olímpico Rio 2016

Texto por Joanna Helm, Arquitecta brasilera.

El concurso Porto Olímpico Rio 2016 fue realizado por el IAB-RJ (Instituto de Arquitectos de Brasil – Rio de Janeiro) en conjunto con la Municipalidad de Rio de Janeiro cuyo resultado fue divulgado el 28 del mes recién pasado ( y publicado aquí)

El vencedor fue el arquitecto João Pedro Backheuser; luego de conocerse este veredicto dos equipos participantes interpusieron recursos (uno también al Ministerio Público), para intentar impugnar el resultado del concurso, por sospecha de que el vencedor tuvo acceso a información privilegiada, ya que ganador es integrante del Consejo Deliberativo del IAB-RJ.

Según los participantes que cuestionan la idoneidad del concurso, Backheuser fue beneficiado por el contacto con organizadores y la comisión juzgadora del concurso, además existe estrecha relación entre la empresa que se adjudico parte de la construcción de la obra y la familia del vencedor.

Resultados del Concurso del Puerto Olímpico 2016 de Río de Janeiro

Texto por Joanna Helm, Arquitecta brasilera.

Cortesía de IAB/RJ
Cortesía de IAB/RJ

El Instituto de Arquitectos de Brasil (IAB) anunció que el 28 de junio, el arquitecto carioca João Pedro Backheuser con la colaboración de los arquitectos catalanes: de Alonso, Balaguer y Asociados (Luis Alonso Calleja, Sergi Bacaguer Barbadillo, Ignasi Riera Mas, Miguel Moragues Canela) se adjudicaron el primer lugar del concurso Puerto Olímpico 2016. El concurso para recalificar el área del Puerto de Rio de Janeiro, el cual debía contemplar los siguientes equipamientos olímpicos:

Villa de Medios Periodísticos y Villa de Árbitros – cerca de 11 mil dormitorios, con servicios de bar y restaurante, además de las facilidades necesarias para los hospedajes de periodistas, árbitros y visitantes especiales, contemplando comodidad y confort.

Centro de Convenciones (mediano, cerca de 50 mil m2), destinados a exposiciones y salas de convenciones. Este espacio dispone de diversos equipamientos olímpicos temporarios. También deberá ser utilizado como Centro de Medios de difusión durante el Mundial de 2014.

Hotel cinco estrellas – integrado al Centro de Convenciones, con 500 dormitorios.

Además, está prevista la construcción de un Centro Empresarial, dotado de los mejores requisitos de programación y soporte técnico. Durante el evento podrá albergar además distintos servicios de la organización.

Toda la información de los ganadores a continuación.

Concurso Internacional para el plan urbanístico Parque Olímpico Rio 2016

Se ha lanzado el Concurso Internacional para el Parque Olímpico para las olimpiadas de Brasil el 2016. Tanto estos juegos como la Copa del Mundo el 2014 y los juegos Militares de este año, suponen una gran transformación para Río de Janeiro, donde se invertirán millones de dólares en infraestructura urbana que tendrán por misión dar acogida y soporte a una gran cantidad de turismo. Este importante concurso representa un claro y democrático ejemplo de transformación y es llevado a cabo por el Instituto de Arquitectos de Brasil.

Resumiendo, les contamos que se tratará de un parque de 1.18 millones de metros cuadrados y concentrará un programa para 15 deportes diferentes además de espacios públicos para la reunión de deportistas y publico en general. Por lo tanto será la propuesta de ocupación y su resolución técnica la que tendrá el valor fundamental.

Dada la magnitud y complejidad el concurso establece en sus bases que los equipos deben ser multidisciplinarios y dirigidos por un arquitecto urbanista con cierta experiencia en proyectos de aquella complejidad.

La información oficial, con las fechas y todos los detalles en el siguiente comunicado.

Oscar Niemeyer: 103 años de Arquitectura para Latinoamérica

Creo no equivocarme cuando hablo de Oscar Niemeyer como el arquitecto en vida más importante de latinoamérica. Hoy, 15 de Diciembre de 2010, el carioca celebra su cumpleaños número 103 con una sorprendente vitalidad que lo mantiene al mando de su oficina y diseñando obras.

Su obra parte en 1939, cinco años después de graduarse de la Escuela nacional de Bellas Artes de Río de Janeiro, nada menos que encabezando el equipo de arquitectos que colaboraron con le Corbusier en el Nuevo Ministerio de Educación en Rio de Janeiro y donde tiene la oportunidad de trabajar junto a Lucio Costa y Carlos Leao entre otros. Ya a finales de la década del ’30 realiza su primiera obra fuera de Brasil diseñando el Pabellón de Brasil para la Feria Mundial de Nueva York.

Clásicos de Arquitectura: Museo de Arte Contemporáneo Niteroi - MAC / Oscar Niemeyer

Inaugurado el año 1996, el museo crece en un extremo de la bahía de Guanabara. Como si estuviese floreciendo, este edificio blanco, diseñado por Oscar Niemeyer y sostenido sobre un cilindro de 2,7 m de diámetro, embellece la naturaleza verde junto a un espejo de agua que da continuidad visual hacia el mar.

© Plataforma Arquitectura © Plataforma Arquitectura © Plataforma Arquitectura © Plataforma Arquitectura + 23

Cidade Nova, Estación de Metro y Pasarela Peatonal, Brasil

Cidade Nova es una estación de metro y un puente peatonal diseñado para la ciudad de Río de Janeiro, el cual pretende conectar 2 lineas de metro. Actualmente el proyecto esta en construcción y es parte de las obras que pretenden implementarse para el 2014, año en que Brasil será sede del mundial de fútbol.

La propuesta se ubica en la Avenida Presidente Vargas en el distrito de Gamboa, el cual es un suburbio antiguo en decadencia a pesar de su valiosa arquitectura histórica. Esta avenida es una de las más circuladas, lo que trae como consecuencia una intraspasable barrera física que ha frenado la conexión y revitalización de dicho barrio, acusando una urgente necesidad de conexión entre ambos lados.

Concurso Nacional del Complejo Hotel Paineiras Río de Janeiro

El proyecto corresponde a una mención honrosa en el concurso nacional para el Masterplan y Diseño de Arquitectura para el Complejo Hotel Paineiras, en Río de Janeiro, Brasil. Está ubicado en el medio del Parque Nacional Tijuca, a un kilómetro del famoso monumento del Cristo Redentor.

El proyecto consiste en un centro de visitantes para el monumento y el parque nacional, un hotel de turismo ecológico, y un centro de convenciones. El centro de visitantes se compone de una plaza pública cubierta, salas de exposición, taquillas, tiendas, una cafetería, vestuarios para los excursionistas, un espacio al aire libre, una estación de tren (que permite el acceso al monumento), y 250 estacionamientos para vehículos particulares y públicos.

Río de Janeiro 2016

Luego de que Río de Janeiro superará a Chicago, Tokyo y Madrid en la carrera por lograr adjudicarse el ser ciudad anfitriona para los Juegos Olímpicos 2016, empezamos a conocer un poco más de las instalaciones y el significado de este evento (y su proceso de preparación) para la ciudad y el país.

En un post anterior, pudimos conocer las propuestas de las 3 ciudades. En el caso de Chicago, se jugó por el valor de su “diversidad cultural”, mientras Río hacía incapié en temas mucho más pragmáticos, como las instalaciones e infraestructura necesarias y por otra parte el “legado” de los juegos olímpicos. Para luego, con la misma estrategia, en una segunda instancia vencer a Tokyo y finalmente a Madrid, por el doble de votos.

Juego Olimpicos Rio de Janeiro 2016

Se acaba de anuncia que Rio de Janeiro será la sede de los Juegos Olímpicos el 2016. Si a esto le sumamos el hecho de que Brasil será el anfitrión de la Copa Mundial 2014, se viene una tremenda inversión en cuanto a infraestructura y equipamiento, no solo deportivo… sino que desde nuevos sistemas de transporte hasta hoteles.

Para estos juegos, Rio de Janeiro usará 33 instalaciones, de las cuales 8 corresponderán a edificios construidos para los juegos PanAmericanos 2007. Se construirán 11 nuevos edificios y 11 estructural temporales, una buena oportunidad para los talentosos arquitectos locales (¿y quizás extranjeros?).

El masterplan del video muestra 4 clusters que concentrarán las actividades olímpicas, con una villa de grandes proporciones. Estos clusters estarán conectados por un nuevo sistema de transporte.

Además la ciudad deberá disponer de 25.000 camas en cuanto a alojamiento. El gobierno ya anunció que podrá entregar 8.500 acomodaciones en cruceros en el mar.

Los nuevos edificios de Londres 2012 y los que vimos en Beijing 2008 muestran la buena oportunidad que esto representa en cuanto a arquitectura y urbanismo.

Para la Copa del Mundo creo que más que nuevos estadios, veremos renovaciones en los existentes… aunque quizás me equivoco.

Después del salto, los videos con las instalaciones propuestas por Chicago, Madrid y Tokio.

Resultados Concurso Museo Imagen y Sonido de Rio de Janeiro

Diller Scofidio + Renfro
Diller Scofidio + Renfro

La semana pasada se dió a conocer el resultado del concurso por invitación para la nueva sede del Museo de la Imagen y Sonido (Museu da Imagem e de Som) para la ciudad de Rio de Janeiro, Brasil.

El edificio se ubica en medio de la avenida más emblemática de la ciudad carioca, la Avenida Atlántica en Copacabana. La idea es que este edificio albergue las instalaciones del MIS que hasta ahora estaban dispersas en la ciudad, en un nuevo edificio dedicado a la conservación y estudio del patrimonio visual y sonoro de Brasil, junto a un museo con tecnología de punta.

El concurso estuvo restringido a 7 oficinas, entre los que se encuentran los locales Bernardes & Jacobsen, junto a las oficinas paulistas de Isay Weinfeld, Brasil Arquitetura y Tacoa Arquitetos. En el lado internacional estuvieron invitados los norteamericanos Daniel Libeskind y Diller Scofidio + Renfro, junto al japonés Shigeru Ban.

Había mucha expectación los días previos al anuncio del ganador tanto por la ubicación del proyecto como por la tradición de arquitectura brasileña en museos cercanos como el Museo de Arte Moderno de Affonse Eduardo Reidy y el museo de Arte Contemporáneo de Niteroi del maestro Niemeyer.

Finalmente el premio fue para Diller Scofidio + Renfro.

Personalmente creo que las propuestas de los extranjeros están muy fuera de lugar, especialmente la de Libeskind. De todas maneras rescato el mantener la circulación desde la avenida a través de la fachada del museo. De las locales me quedo con la de Isay Weinfeld.

Y ustedes, ¿que opinan? Todos los proyectos después del salto: