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© Manuel Villa

Publicado en Estructuras • Infraestructura

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06
Sep
2009

Nueva polémica por el puente de Calatrava en Venecia

Por
PUBLICADO EN: Estructuras, Infraestructura , , ,
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Flickr: dgaponenko

Flickr: dgaponenko

Este proyecto, que hemos seguido en PlataformaArquitectura desde sus inicios, no deja de generar polémica, aún meses después de haber sido inaugurado. Esta vez fue el organismo italiano que revisa los contratos públicos el que elaboró un informe diciendo que el puente diseñado por el arquitecto e ingeniero español, Santiago Calatrava, no es seguro.

Como lo denunció el diario italiano La Repubblica, el informe establece que el puente no se encuentra “en pleno funcionamiento” y recomienda que sea vigilado constantemente para garantizar “los niveles de seguridad mínimos de la normativa”. Al parecer, el proyecto de Calatrava tiene varios errores que el Municipio de Venecia ha preferido dejar pasar. Ellos se defienden diciendo que “No es en absoluto cierto que el puente sea inseguro. Sabemos que debe ser vigilado, pero lo sabemos desde el principio”, declaró la consejera veneciana de Obras Públicas.

Flickr: lomonowski

Flickr: lomonowski

El puente no ha estado excento de polémicas desde su proyección. La primera tuvo que ver con el presupuesto, que inicialmente tenía un valor asignado de 7,2 millones de euros y que finalmente terminó costando 11,2 millones, causando la indignación de muchos italianos. A esta polémica hay que sumarle el retraso de las obras, ya que el 2002 se había fijado un plazo de 1 año para terminarlo, siendo inaugurado finalmente el año pasado. Pero sin duda los aspectos que más discusión generaron entre los venecianos fueron la estética minimalista de la obra, que para muchos poco tiene que ver con la ciudad y la falta de un acceso para minusválidos. Pero quizás el más importante fue el sentimiento generalizado que no hacía falta un nuevo puente sobre el Canal Grande.

Links a  post anteriores sobre el puente:

¿Un nuevo puente para Venecia?

En Construcción: Quarto Ponte Sul Canal Grande / Santiago Calatrava

El puente de Calatrava en Venecia

 
32 Comentarios »
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Heli dice:

Vale resaltar que cuando caminas por el te caes y con el de Bilbao es lo mismo cuando llueve. Calatrava sera muy buen ingeniero pero arquitecto no es.

Responder
 
# Septiembre 6, 2009 a las 20:42
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    jijigua dice:

    que pena!!, con el talento que tiene Calatrava, parece que sus famosos puentesitos nunca se resuelven en su totalidad…pero discrepo de tu opinión en cierto sentido, por que creo que si es una gran arquitecto, solo que se esfuerza mas en condiciones formales que funcionales…al contrario, Calatrava me parece mas arquitecto que ingeniero; pero a fin de cuentas, muy pocos logran ser ingenieros y arquitectos a la ves, y este sujeto lo logró.

     
    # Septiembre 6, 2009 a las 22:17
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    Pablo dice:

    Y tratar de cruzar con las maletas a la estación de tren es un martirio…no es una solución amigable con el usuario

     
    # Septiembre 6, 2009 a las 22:56
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    Veronica Mejia dice:

    Al contrario es un gran arquitecto, pero muy mal ingeniero

     
    # Septiembre 7, 2009 a las 21:22
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sebastian dice:

Un buen arquitecto es aquel que posee la capacidad de hacer buena arquitectura adecuandose a las peores circunstancias y llevando acabo el mejor proyecto posible con el minimo de recursos, por lo tanto si a este no le bastaban 7 millones de euros como presupuesto inicial para llevar a cabo una obra que independiente del estilo u otra cosa banal, pasa a llevar a la gente que despues de todo es esta quien utiliza la arquitectura, ojo; no los arquitectos, entonces me atreveria a decir que este es un mal arquitecto.

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# Septiembre 6, 2009 a las 22:33
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Sarmiento dice:

Alguna gente desconoce a Calatrava, yo cuando estudie en españa tuve a un profesor que trabajó con el, en realidad el cuenta con el mejor equipo de profesionales, y todos dicen que el es ingeniero y eso, el es ingeniero Civil, y no ingeniero calculista como muchos piensan, a demás el es Arquitecto y su forma de proyectar va mas allá de como pensamos, el proyecta de una forma muy folclórica y a la vez surrealista, ya que el saca los proyectos de pinturas que el realiza. Con respesto a éste y otros proyectos con problemas de Calatrava, con respecto a la estructura no debería recaer la responsabilidad solo en el, su arquitectura puede ser irracional e incomprendida, pero si trae muchos frutos, ya que una obra de calatrava es visitada por turistas dia y noche, ya que son monumentales y espectaculares, son las estructuras mas increibles jamas vistas, pero a veces esa osadia puede jugar un poco en contra como en este caso, Saludos…

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# Septiembre 6, 2009 a las 23:24
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Tomas dice:

no es seguro en que sentido?
no lo estoy defendiendo, pero se refiere a que se pueden caer los usuarios o el mismo puente.. o que?

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# Septiembre 7, 2009 a las 01:01
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rei dice:

es un excelente resbalin

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# Septiembre 7, 2009 a las 01:51
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Patricio dice:

Concuerdo con Tomas,
no se especifica en que sentido no es seguro, estructuras?, seguridad?, no dice nada el articulo.
Este articulo apareción ayer en un diario de España, y tampoco hace mencion a especificar el problema de seguridad de dicho puente
http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20090906/sociedad/calatrava-peligro-venecia-20090906.html

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# Septiembre 7, 2009 a las 03:36
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Roy dice:

ojalá alguien esté grabando el día que se caiga el puente xD

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# Septiembre 7, 2009 a las 09:53
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jose ignacio Bustamante dice:

Cual son los motivos de inseguridad?, especificar mas

Responder
 
# Septiembre 7, 2009 a las 10:08
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Michael dice:

Es muy dificil en algunos casos que los usuarions de venezia tenga algo diferente en su ciudad, y mas si les quitas la imagen de una cultura que es venezica con un puente minimalista .Con el tiempo los obligras aceptar esa obra y asu mismo aceptaran que todo ciudad cambia con el tiempo

Responder
 
# Septiembre 7, 2009 a las 10:09
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    Luis dice:

    Minimalista? estás seguro que es minimalista?, quedras decir animalista…!

     
    # Septiembre 7, 2009 a las 13:33
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Rafael Barbosa dice:

Es que no es posible que Michael intente decir que la arquitectura es para hacer cambiar a un pueblo!!! Un buen arquitecto debe de saber entender todo el entonrno de una construcción, pensar en todos los posibles errores y en cómo esta construcción puede ayudar a los habitantes que lo usarán… pero cuando se diseña pensando egocentricamente sin considerar a los verdaderos afectados con el proyecto la arquitectura será de mala calidad aún cuando el diseño puede ser muy bueno.
La verdad es que el puente tiene un buen diseño, pero ni se ocupaba, ni es el lugar indicado para ponerlo, ni la solución del piso es la correcta…

la verdad es que no es un proyecto bien pensado… se debe tomar en cuenta el contexto urbano existente así como el contexto socio-cultural de las personas… no puedes obligar a la gente a que “se acostumbre” a las obras que por capricho el arquitecto diseña.

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# Septiembre 7, 2009 a las 13:12
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Joaquin López dice:

Después de leer los comentarios comparto y discrepo con varios, lo de la seguridad creo que debería aclararse un poco más; parece que aparte todo esto se está agrandando por un tema de aceptación en el lugar, como dice Michael fue pensado “egocentricamente”, todos sabemos lo que Calatrava significa, pero es superior a Venecia? no lo creo, supongo que Venecia también necesita “actualizarse” de a ratos, pero el tema es como; esta en juego una imagen ya reconocida de un lugar casi único. El respeto por parte del diseñador debería ser algo fundamental, que aquí no está, a mi punto de vista, contemplado; aunque debo decir que el puente es muy lindo.
Por otra parte si el puente no posee la capacidad de las atender necesidades de todos, hablando de discapacitados, ya deja de ser algo, hoy en día, constructible, demuestra que solo se preocupan por su imagen y no por su verdadera esencia que es comunicar; creo que debería ser visto solo como una linda escultura ubicada en un lugar que no es el suyo…

Responder
 
# Septiembre 7, 2009 a las 15:52
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[qUack!] dice:

Entonces… cuando entramos a picar?

Responder
 
# Septiembre 7, 2009 a las 15:54
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NEGRO dice:

Imagino las peleas que debe tener el Ingeniero Calatrava con el Arquitecto Calatrava para hacerlo entender el trabajo que implica calcular sus “caprichos”

Responder
 
# Septiembre 7, 2009 a las 18:12
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Juan Pablo Puigrredón dice:

La arquitectura es funcionalidad, imaginacion y CONTEXTO, y es esto último lo que más agradecen los usuarios (y no los arquitectos muchas veces), en especial cuando hablamos de una obra de espacio público…

Responder
 
# Septiembre 7, 2009 a las 20:25
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liouuu dice:

Pésimo…. Vivan los Starchitects!

Responder
 
# Septiembre 7, 2009 a las 22:57
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Rudor dice:

Si el ayuntamiento de Venecia le pide a alguien un puente y le da 7 millones para acerlo, lo mínimo que se le pide es que pueda cruzarse con un mínimo de seguridad y comodidad.

Ya no entro en si bonito, si feo, si obra de ingienería , si obra de arquitectura, el contexto, etc.

Por cierto, a mi me parece bonito pero le pediría que me devolviese el dinero.

Responder
 
# Septiembre 8, 2009 a las 06:22
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Cristian Rojas dice:

es increoble lo permisivos que pueden ser las autoridades al aceptar cualquier cosa que hagan estos “famosos” arquitectos sin tener una mirada objetiva de lo que se está haciendo, en donde no hay una comunicacion y respeto por su entorno, además de los mencionados aquí problemas de seguridad… están tan aprisionados con su estilo que no pueden adaptarse y hacer buena arquitectura, eso significa soberbia profesional… al igual como ocurrio con el regalo que hzo Oscar Niemeyer a la ciudad de Valparaiso… sin palabras..

Responder
 
# Septiembre 8, 2009 a las 14:31
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john dice:

subo el primer peldaño y me devuelvo, imaginense ese paseo interrumpido cada 30 cm!

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# Septiembre 8, 2009 a las 19:40
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Juan dice:

Yo vivo en buenos aires, y en el puente de la mujer que hizo en puerto madero sucede lo mismo. Cuando llueve o los dias de mucha humedad el piso de varillas de madera pulida se transforma en un autentico peligro por que es muy fácil resbalarse y caerse, las mujeres con tacos directamente lo esquivan.
Como dijieron al principio será muy buen ingeniero pero arquitecto no tanto,la arquitectura no es solo un objeto cómo casi todo lo que hace este señor.

Responder
 
# Septiembre 9, 2009 a las 00:13
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aythami dice:

Bueno, comentar un par de cosas. En primer lugar, el puente sí está colocado en un lugar estratégico dentro del Gran Canal porque de hecho da un mejor servicio de comunicación que el ponte Degli Scalzi, que es el más próximo a él. El puente comunica la estación ferroviaria de Santa Lucia con Piazzale Roma, es decir, une directamente los dos puntos de conexión no-marítima de la ciudad con el continente, a parte de que Piazzale Roma es uno de los puntos de más afluencia de vaporetti puesto que por ahi pasan casi todas las lineas, por no decir todas. En cualquier caso, casi seguro eso ha sido una decisión de la administración que en nada se le puede criticar a Calatrava.

En cuanto al tema del acceso a minusválidos, los puentes en Venecia deben tomar mucha altura para poder dejar paso a los vaporetti y demás naves bajo su arco. Calatrava colocó el puente casi en dos pedestales de apoyo y eso permitió rebajar el arco mucho más que el Degli Scalzi o el Rialto, pero aún así es muy difícil, por no decir imposible, colocar ahí una rampa porque necesitaria un recorrido mucho mas largo para salvar la pendiente y no hay espacio para ganar mas metros. O se comía el edificio de las oficinas ferroviarias o se comía parte de Piazzale Roma.

Por último, respecto a la seguridad, el problema que genera el puente es por las caídas de los usuarios, no creo que se refiera a la seguridad estructural. Sin embargo, las caídas no se producen por resbalones, cosa que si sucede en la mayoria de puentes y escalinatas de la ciudad por ser de piedra pulida en su mayoría, sino por el dibujo de las líneas del suelo, la escasa altura de la contrahuella(unos 7 centímetros si no me equivoco), los tramos con diferentes huellas y el efecto optico que genera la curvatura rebajada del puente, que no permite distinguir bien los escalones cuando se baja por él. Los pedestales tienen unos escalones de piedra blanca y pulida (que imitan los escalones típicos de la ciudad) y ahí si hay bastantes tortazos por resbalones.

Lamento el rollo, pero no he sabido resumirlo más. El tema estético del proyecto es una discusión teórica distinta. El informe trata de su ineficacia y su inseguridad.

Un saludo

Responder
 
# Septiembre 12, 2009 a las 22:40
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Luis M. dice:

Que puente mas bello. Es una obra de arte y aporta una nota contemporanea a Venecia.

Responder
 
# Septiembre 13, 2009 a las 12:45
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jose manuel sanz dice:

el puente es muy bello, muy elegante y no creo en absoluto que no “quede ” bien en Venecia pese a la opinión de muchos venecianos a los que, por cierto no veo vestidos como en el siglo XV. El puente tiene un problema de medida en los escalones de modo que subes con sensación de pasos cortos por no estar bien medida la proporción entre huella y tabica… y es mejor no llevar suela con la humedad, porque puedes darte un buen susto. Yo creo que ha acertado en lo dificil y se ha equivocado en lo facil. Me parece, es lo positivo, insisto, una obra de gran belleza.

Responder
 
# Noviembre 15, 2009 a las 13:43
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marcel breuer dice:

egocentrico …

Responder
 
# Febrero 19, 2010 a las 02:22
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la bruja dice:

El gran aporte de calatrava va mas alla de la arquitectura,, el sueña con un mundo sin discapacitados! por eso no los tiene en cuenta! Valgame dios!

Responder
 
# Marzo 14, 2010 a las 15:37
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elena dice:

Para poder criticar a Calatrava, arquitectillos de poca monta, primero teneis que haver realizado solo un tercio de las grandes obras que ha realizado él en todo el mundo.
Y segundo deberíais saber que además de ser arquitecto(estudios que realizó en la Univ. Politécnica de Valencia, España), también realizó ingeniería civil, en Zurich.
Así que Calatrava puede permitirse el lujo de realizar tanto obras de arquitectura como de ingeniería.

Responder
 
# Marzo 15, 2010 a las 08:04
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aythami dice:

Querida Elena,

Calatrava no está por encima del bien y del mal, y como tal, su obra puede ser criticada -con argumentos-. Más aún tratándose de arte, puesto que su finalidad como tal es generar ideas y dinamizar el pensamiento, no sólo resolver problemas funcionales o de accesibilidad. Así que, arquitectillo o no, estoy en mi absoluto derecho de analizar y criticar la obra de Calatrava o la del Dalai Lama. De hecho pienso que esa capacidad -o voluntad- de emitir un juicio crítico sin necesidad de esgrimir los reconocimientos, premios o títulos que haya obtenido, da prueba de que al menos trato de reflexionar. No acepto sumiso lo que otros -aquellos que han concecido esos premios basándose en argumentos que desconozco- han pensado por mí. En cualquier caso, su curriculum o el número de obras que haya construido no lo hacen mejor ni peor arquitecto/ingeniero, sólo un hombre afortunado o un tipo “listo”, que no es lo mismo que inteligente.

El mundo contemporáneo no podría vivir sin Rossellini o Le Corbusier, pero no nos hubiésemos perdido nada sin Cameron o Calatrava. Y al que lo quiera coger, que lo coja…

Un saludo

Responder
 
# Marzo 15, 2010 a las 10:59
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betty dice:

Pues opinando humildemente al respecto; yo podria seguir viviendo sin Le Corbusier porque la belleza es subjetiva, lo que han aportado todos estos grandes de la arquitectura, cada quien es libre de tomarlo o dejarlo, de ser influenciado o no. El puente tan traide y llevado en este foro, seguira causando controversia porque es sumamente dificil converger todas las personas en una misma opinion; si si el perante de los escalones es muy bajo, que si la huella es larga; debemos suponer que todos esos puntos se debieron de haber estudiado y calculado por el equipo en su momento. Y no olvidemos que la arquitectura puede diseñarse rompiendo con las formas del entorno (por contraste)en que se encuentra o sin impactar en el entorno. Como paso con las piramides en el Museo de Louvre

Responder
 
# Octubre 27, 2010 a las 14:46
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miguel herrera gallegos dice:

No encuentro pecado en ese puente. Arquitectonicamente representa bien a su momento de la historia de la arquitectura. Error hubiera sido hacer otro Rialto….
muy caro eso si

Responder
 
# Junio 14, 2011 a las 22:24
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