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© Luis Alonso

Publicado en Infraestructura • Obras Destacadas

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21
Ene
2010

Estación de transferencia Multimodal Azteca / CC Arquitectos

Por
PUBLICADO EN: Infraestructura, Obras Destacadas , , ,
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Fachada norte

Arquitectos: CC Arquitectos – Manuel Cervantes, Carlos Rodriguez
Colaboradores: Omar Rojas, Edson Castillo, Deyanira Yarza, Xavier Gómez-Daza, Israel Hernandez, Adán San Juan, Eric Barron
Construcción: PC Constructores, Inpros
Paisajismo: Tonatiuh Martinez, Hugo sanchez, Manuel Cervantes
Mobiliario: Iasa, CC Arquitectos
Ingeniería: Hubard y Bourlon, Grupo Instala, Meb installations
Estructura: Colinas de Buen
Fachada: Fapresa
Iluminación: Troll Iluminación
Elevators: Kone
Fotografía: Luis Gordoa, Manual Cervantes

planta paradero

planta paradero

La Terminal de Transferencia enlazará los distintos medios de transporte masivo tales como el Metro, autobuses articulados, autobuses, minibuses y taxis brindando así un servicio eficiente de interconexión a los usuarios en un entorno de seguridad y comodidad a través de la oferta de diversos servicios complementarios tales como estacionamiento, bancos, servicios de conveniencia y baños entre otros.

MAIN STAIR

El desarrollo arquitectónico fue realizado siguiendo las tendencias internacionales del manejo de los flujos peatonales y vehiculares privilegiando la comodidad de los usuarios. Se estima que la construcción inicie durante el tercer trimestre del presente año.

INTERIOR PLAZA

Esta obra, primera en su tipo, representará un icono arquitectónico y operativo en la zona Oriente del Estado que se concreta a través de la sinergia entre el Gobierno del Estado de México, el Municipio de Ecatepec y la empresa privada.

 
23 Comentarios »
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fran dice:

Quizás es por la perspectiva que se ha desarrollado en las fotografías que ilustran la información, pero en algunas de ellas podría haberme detenido frente a dicho edificio y en lo absoluto habría pensado que es una estación; con esto no quiero referir que la arquitectura necesariamente tiene que hacer explícita su función, pero extraña por ejemplo, que en uno de los frentes de la edificación (foto tercera de izq. a der.) siendo una estación, se esperaría un trabajo de espacio público que sea consciente con la ingente cantidad de personas que en algún momento llenarán la estación, y no simplemente un terrario cubierto con pasto inalcanzable a las personas que por allí circulan. Siendo una estación sería lógico propiciar el acceso y desplazamiento de personas,en lugar de limitarlo.

Personalmente creo que la arquitectura expuesta resulta un tanto inerte y vaga en contenido semántico, tanto en términos de lo que una estación puede suponer para un lugar, como lo que el edificio mismo significa en el rol particular de la construcción del habitar actual.

Un saludo por la buena arq.

Responder
 
# Enero 21, 2010 a las 21:37
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    Luis dice:

    Fran creo que hay poca información cómo para llegar a la conclusión, que el acceso está mal resuelto al igual que los frentes de fachada(muy mal modulada por cierto) ante el acceso de los usuarios. Como siempre Giuliano nos pone proyectos interesantes pero muy escuetos de información.
    En lo personal extraño una planta de ubicación que es de vital importancia(la foto de la maqueta no dice mucho) para saber que tal funciona un proyecto de estas magnitudes, el cual modifica radicalmente parte de su entorno. La mitad a resolver de uno de estos es en términos urbanos y la otra mitad funcionalmente y de logística.
    Se me hace interesante tu comentario pero repito, falta mucha información.

     
    # Enero 22, 2010 a las 18:05
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    Giuliano Pastorelli dice:

    Luis,
    lo que se muestra en cada proyecto corresponde a la totalidad de la información que nos envían desde las mismas oficinas,
    por mi parte me, ya solicité información adicional al arquitecto de este proyecto.
    saludos

     
    # Enero 23, 2010 a las 08:53
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fernando dice:

En una primera impresión me parece muy grotesco y desescalado pero teniendo en cuenta la ciudad en que se encuentra debe ser algo normal. espero

Responder
 
# Enero 21, 2010 a las 22:13
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    jek dice:

    ubicate … es una terminal de enlace de diversos medios de tranporte masivos para una ciudad de 22 millones de habitantes..

     
    # Enero 22, 2010 a las 20:35
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Jose Cruz dice:

Hay un termino en arquitectura que se denomina “El Caracter del Edificio”, yo veo el edificio y no me transmite el programa que se desarrolla en su interior.
Este caracter es mas notorio en los edificios institucionales o incluso comerciales.

Este edificio mas responde a la linea de edificios monumentales propios de la arquitectura mexicana.

Un Saludo.

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 09:00
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Blopanomas dice:

¿ grotesco ?, ¿ no es más importante que sea funcional ?

Ejemplo: La estación de metro Tobalaba, se caracteriza por tener una solución desprolija, burda y poco funcional, para recibir a los pasajeros que llegan desde el sur por la línea 4, y que luego deben combinar hacia la línea 1.

Te puedo asegurar que a los usuarios de esa estación, no les importaría que esa fuese una estación grotesca, pero funcional y amigable con ellos.

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 09:06
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Johnny Aspee dice:

Me da pena viendo cada dia como en todo el mundo se construya de la misma forma, los mismos materiales, el mismo punto de vista, y la identidad de cada cultura va desapareciendo, realmente una lastima.

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 10:26
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Luis dice:

Que buen proyecto…!
Hace mucho tiempo que no veía algo bueno en México, me ha sorprendido. un proyecto sobrio pero consistente…!
Johnny. a mi no me da pena no se me ha muerto nadie. No se ha que te refieres con la misma forma en todo el mundo. Cada proyecto debe de responder a sus necesidades, no esta para agradar solamente a los ojos. Recuerda que es una estación de transferencia pública y lo primero que debe de atender a un sin fin de cuestiones técnicas y de logística. La “forma” es un resultado de lo anterior, es un proyecto complejo. Mira las plantas que legibles. Esto es arquitectura. no son mariconadas

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 11:08
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fernando dice:

Creo que funciona en todos los sentidos, y resuelve bien las necesidades, que son: “brindar un servicio eficiente de interconexión a los usuarios en un entorno de seguridad y comodidad a través de la oferta de diversos servicios complementarios tales como estacionamiento, bancos, servicios de conveniencia y baños entre otros”.

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 14:42
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Arq. Ivar Castillo dice:

me parece que es mi deber resaltar las dimensiones de este proyecto para todos aquellos colegas y entusiastas de la arquitectura ya que la Cd de Mexico y zonas conurbadas son un caso especial.
1.- para Mexico DF, no hay una clara idea de ciudad, ni instituciones suficientes que determinen el curso de esta, por lo tanto siendo la movilidad un problema mayusculo para esta cd. creo que el proyecto es un buen comienzo, una intencion mas o menos clara de comenzar a hacer las cosas diferentes.
2.- La obra no esta fuera de contexto dentro del entorno caotico y descomunal de la ciudad, y al final creo representa, callendo en cliches tal vez, la arquitectura mexicana de los ultimos tiempos.

Gracias y saludos a todos ustedes colegas y amigos!

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 15:37
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Arq. Ivar Castillo dice:

haaa… una mas, me gusta la representacion de los flojos peatonales en todas las plantas..

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 15:44
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Arq. Gerardo Ayala dice:

Un poco lo que dice Ivar para los que hemos padecido el DF sabemos que el problema de la movilidad urbana es baasstantee complicado… bajo ese contecto creo que el edificio y la inicitiava de hacerlo de las autoridades… es una MARAVILLA!
El edificio no creo que sea malo, tiene espacios agradables y funciona.. que mas quieren? identdad? cual es la identidad arquitectónica mexicana, las casas de adobe? y la japonesa hacer pagodas? creo que son clichés y tambien creo que vivimos en una época global… que materiales quieres que usemos en mexico… adobe en vez de concreto? como somos “tercermundistas” hay que buscar otros materiales? creo que habría que revisar primero el concepto de identidad si caer en romanticismos.
Felicidades a los arquitectos por hacer un edificio con propuesta en un pais tan complicado y corrupto y con unas autoridades tan miopes…
Saludos

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 17:06
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Alberto dice:

de acuerdo con algunos de los comentarios, los que vivimos en esta ciudad tan caotica es muy complejo el tema de la “movilidad” como lo han denominado, he vivido un par de veces por este espacio, y en primera estancia se me hace un buena respuesta, ya que la vialidad antes de este edificio era un caos total, podias estar varado por mas de 40 minutos y ahora no pasas mas de 5min, en verdad se volvio un espacio agil y sobre todo que concentran y ordenan al transporte, al peaton le dan un recorrido por el centro comercial y no es que sea malo simplemente lo hacen caminar un poco que es en beneficio.
lo malo es el entorno en que se desarrollo este proyecto,las fotos no lo muestran ya que vendra siendo de un nivel bajo-medio y tiene mucha contaminacion visual.

otra cosa buena es un espacio que brinda seguridad al peaton, mientras te encuentres en el.

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 18:35
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Carlos Segovia dice:

me parece un proyecto muy atinado por parte de las autoridades para resolver un problema grave de la Cd. de Mexico como lo es la movilidad. por otra parte, creo que el edificio es una buena propuesta; no se si carezca de identidad pero ¿cual debe ser el caracter de este proyecto?. dentro de arquitectura es muy discutible si cumple o no con todas las necesidades pero ante todo debe satisfacer las necesidades del usuario.
tambien pienso que la arquitectura mexicana no se puede quedar estancada e intentando seguir los mismos lineamientos de barragan o legorreta, estos nuevos proyectos tambien son el reflejo de que el pais esta cambiando y buscando nuevas alternativas.

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 18:48
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fran dice:

Mi primera aclaratoria al postear es que hago una crítica en base a una información fotográfica limitada y un tanto parca. (ES LA PRIMERA ACLARATORIA DE MI POST).

Con respecto al edificio, mi PERSONAL punto de vista es que carece de carácter, identidad o cualquier otro término. Muchos edificios así se construyeron durante la modernidad y postmodernidad (esto para aquellos que hablan sobre que es suficiente que cumpla con su función y sea bueno y que la identidad es el adobe en México, cosa que no creo y me parece un tanto básica esa visión sólo con el hecho de sacar el comentario, porque yo no veo al adobe como un material primitivo, sino como uno de los pocos con una huella de carbono tan leve) y hoy se encuentran en una escombrera, ejemplo de ello 2 edificios modernos de los Smithson en Londres, que cumplían a cabalidad su función, eran acertivos en su respuesta, pero como no aportaron nada en términos de carácter y estética al entorno, la gente no lo apropio y 35 años después de su construcción una topadora pasaba por la planta libre.

Mi crítica es que el acceso a una edificación que mueve un volumen tan importante de la ciudad debería ser explícita y atenta a la recepción de una cantidad tan abrumadora de personas, es todo. Sobre la funcionalidad no digo nada, mi visión y comentario es más estético y reflexivo no sobre funcionalidad o si responde o no a la NECESIDAD de movilidad de la población mexicana.

Un saludo por la buena arq.

Responder
 
# Enero 22, 2010 a las 22:07
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    manuel dice:

    Todos los temas que discuten son validos. El problema de la zona es alarmante, en cuanto al ambulantaje y la inseguridad, debido a esto, el edificio se obliga a ser ermetico y tajante con su entorno. La arquitectura en Mexico, tiene que servir como medio ante los problemas sociales que vivimos.

     
    # Abril 2, 2010 a las 22:47
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Pedro dice:

Es cierto que la transición entre este edificio y el entorno no es de lo mejor, hasta dónde se ve. Es una pena que no se haya considerado la inclusión de áreas verdes, que en la zona hacen dramáticamente falta. Si quieren más detalles sobr el proyecto pueden ver el siguiente video (http://www.youtube.com/watch?v=KjXrrFk0yQg).

Responder
 
# Enero 25, 2010 a las 15:59
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    anonimo dice:

    Hacen falta areas verdes en la zona ? y a que crees que se deba esto ?. Que hacen los vecinos por su colonia ?
    El edificio proporciona areas publicas (vigiladas claro) y trta de permear en un hostil entorno, generado por dos cosas. Una autoridad inexistente, y una comunidad que no sabe respetar su espacio publico. La gente de la zona debe comenzar con el ordenamiento de su colonia, la limpieza de la misma y por supuesto con el respeto al civismo. El ambulantaje y la basura del entorno es insoportable !

     
    # Junio 19, 2010 a las 12:59
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julio cesar perez dice:

HOLA, BUEN DIA ME GUSTARIA ME ENVIARAN MAS INFORMACION DE COMO VAN A QUEDAR LOS ACCESOS PEATONALES PARA LAS PERSONAS QUE VIVIMOS EN LA ZONA DE CD. AZTECA EN DIRECCION AL D.F. YO ENTRO AL IGUAL QUE MUCHA GENTE POR EL ANDADOR.

Responder
 
# Marzo 18, 2010 a las 23:38
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Bernardo Cervantes dice:

Sería bueno ver renders del segundo edificio y conocer más detalles sobre él.

¿Se incluirán áreas verdes?, ¿cuántos pisos tendrá?, ¿qué finalidad tendrá el puente que está ubicado justo al extremo sur y que funciona como retorno?.

Saludos.

Responder
 
# Abril 21, 2010 a las 00:46
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Andrés dice:

Según escuché el segundo edificio de este proyecto fue cancelado por las autoridades del Estado de México, ¿alguien puede desmentir o confirmar la información?

Saludos

Responder
 
# Mayo 13, 2010 a las 18:36
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    manuel dice:

    La segunda etapa del desarrollo se encuentra en construccion, actualmente se estan realizando los trabajos de pilotaje para la cimentacion del edificio. Albergara en su primer nivel una estacion de transporte para el Mexibus, camiones y taxis. Ena parte superior contara con servicios generales y un complejo de 12 salas de cine.

     
    # Junio 19, 2010 a las 12:55
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