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5 ciudades que están impulsando tener más sectores libres de automóviles

06:00 - 25 Febrero, 2017
5 ciudades que están impulsando tener más sectores libres de automóviles, Vancouver, Canadá. Image © Flickr usuario Dylan Passmore Licencia CC BY-NC 2.0
Vancouver, Canadá. Image © Flickr usuario Dylan Passmore Licencia CC BY-NC 2.0

La congestión vial es uno de los grandes temas de debate en ciudades de todo el mundo producto de su impacto en la calidad de vida.

En este sentido si bien los ejemplos sobran, el caso de Los Ángeles que esta semana se dio a conocer a través del Índice de Tráfico 2016 elaborado por la consultora Inrix dejó claro cómo afecta a los habitantes, quienes al año pierden 104 horas en atochamientos.

En segundo y tercer lugar están Moscú y Nueva York con 91 y 89 horas perdidas, respectivamente. La primera ciudad latinoamericana en aparecer en este ranking es Bogotá, en donde los habitantes pasan 79 horas en los tacos, mientras que en Sao Paulo, 77 horas.

Infografía: 10 principios para un Transporte Urbano Sostenible

14:00 - 21 Febrero, 2017
Cortesía de GIZ
Cortesía de GIZ

El Proyecto de Transporte Urbano Sostenible (SUTP) es una iniciativa que promueve el transporte sostenible para que las ciudades tengan medios de desplazamiento más eficientes, limpios, que no congestionen y que sean seguros como una manera de convertirse en lugares más habitables.

En China inauguran la ciclovía elevada más larga del mundo

14:00 - 16 Febrero, 2017

Este mes, en la ciudad de Xiamen, se inauguró la primera ciclovía elevada de China que con sus 8 kilómetros de extensión se convirtió en la ciclovía elevada más larga del mundo.

La construcción de esta pista exclusiva para ciclistas fue impulsada por el Gobierno de la Ciudad de Xiamen para que los habitantes tengan nuevas alternativas de desplazamiento que no congestionen las calles y sean sustentables.

París aprueba una estrategia para desarrollar proyectos peatonales en toda la ciudad

06:00 - 10 Febrero, 2017
París aprueba una estrategia para desarrollar proyectos peatonales en toda la ciudad, París, Francia. Image © Sharona Sinke. Licencia CCO 1.0
París, Francia. Image © Sharona Sinke. Licencia CCO 1.0

En la última sesión del Concejo Municipal de París, realizada los días 30 y 31 de enero, se aprobó una Estrategia Peatonal que tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de los peatones, o sea, de todos quienes circulan por la capital francesa.

Por un lado, el interés de la estrategia está enfocado en facilitar los desplazamientos y las condiciones en que ocurren, y por otro, incentivar a que más personas se muevan a pie, siendo que este modo de transporte es el más usado en la ciudad, alcanzando un 60% de los recorridos. Incluso, cuando se trata de ir de compras, un 79% lo hace caminando frente a un 4% de la población que va en automóvil.

Ciudades con menos autos y más transporte público: la movilidad que quieren los jóvenes españoles

06:00 - 3 Febrero, 2017
Ciudades con menos autos y más transporte público: la movilidad que quieren los jóvenes españoles, © Flickr usuario: Joanbrebo. Licencia CC BY-NC 2.0
© Flickr usuario: Joanbrebo. Licencia CC BY-NC 2.0

La Dirección General del Tráfico (DGT) en conjunto con la Fundación Abertis presentó los resultados del “Estudio de Opinión sobre Seguridad Vial entre Jóvenes” realizado a 2.000 habitantes de España de entre 16 y 22 años.

La investigación a cargo de Sigma Dos consistió en una encuesta presencial con el objetivo de conocer cuál es la percepción del riesgo que tienen los jóvenes respecto a sus desplazamientos, qué medio de transporte es el que más usan y las expectativas del futuro de la movilidad en relación al medio ambiente.

De los 2 mil encuestados la mayoría estudia (73,8%) o trabaja (16,1%). Al preguntarles si tienen licencia de conducir, un 35,6% dijo que tiene licencia de conducir versus un 64,4% que no. Esta última cifra la integran un 68,7% de mujeres mientras que en el caso de los hombres es de un 60,2%.

Día sin carro en Bogotá, una oportunidad para considerar la movilidad sostenible

12:00 - 1 Febrero, 2017
Día sin carro en Bogotá, una oportunidad para considerar la movilidad sostenible , Ciclistas en Bogotá en 2009. Image © Nathaa [Flickr], bajo licencia CC BY-NC 2.0
Ciclistas en Bogotá en 2009. Image © Nathaa [Flickr], bajo licencia CC BY-NC 2.0

Este jueves 2 de febrero Bogotá vivirá la décimoséptima versión del Día sin carro, una oportunidad invaluable en la ciudad para considerar el uso del transporte público y la bicicleta en una metrópolis con alta densidad de vehículos impulsados por medios de combustión fósil.

Desde el año 2000, Bogotá se sumó a la lista mundial de ciudades que promueven la movilidad sostenible a través de esta iniciativa, haciendo visible la importancia y la preocupación por las consideraciones socio-ambientales ocasionadas por el modelo de transporte urbano basado en el vehículo particular como la demanda de suelo urbano destinado a vías de escala metropolitana, el consumo excesivo de energía y la contaminación del aire.

Comparación de espacio ocupado por automóviles y cicilistas. Image vía respiriamo Ciclovía bogotana. Image © Claudio Olivares Medina [Flickr], bajo licencia CC BY-NC-ND 2.0 Cicloruta de la 26, camino al aeropuerto El Dorado en Bogotá. Image © Claudio Olivares Medina [Flickr], bajo licencia CC BY-NC-ND 2.0 Ciclovía bogotana. Image © Claudio Olivares Medina [Flickr], bajo licencia CC BY-NC-ND 2.0 +5

París anuncia paquete de proyectos para restringir los automóviles en el centro

14:00 - 18 Enero, 2017
París anuncia paquete de proyectos para restringir los automóviles en el centro, © Ayuntamiento de París
© Ayuntamiento de París

A inicios de este mes la alcaldesa de ParísAnne Hidalgo, presentó su “lista de deseos para el 2017” que incluye los principales proyectos para desarrollar este año.

Entre ellos hay uno elaborado con el fin de mejorar la movilidad en el centro de la ciudad que considera varias iniciativas fundamentadas en la recuperación de los espacios públicos para las personas en vez de los automóviles, la promoción de la energía renovable y el cuidado del medio ambiente.

¿Cómo transformar Sao Paulo en una ciudad para peatones? Documental muestra el impacto de la apertura de Av. Paulista

14:00 - 27 Diciembre, 2016

Ha pasado un poco más de un año desde que la Avenida Paulista, la principal vía de Sao Paulo, comenzó a ser abierta los domingos sólo para peatones y ciclistas, prohibiéndose durante ese día la circulación de automóviles. En este documental recoge opiniones y discusiones que se han dado en torno a esta medida que ha cambiado de forma muy importante la mirada de los habitantes sobre la ciudad y la forma de moverse por ella.

En los Países Bajos inauguran un cruce peatonal luminoso que hace más visibles a los peatones

06:00 - 23 Diciembre, 2016
En los Países Bajos inauguran un cruce peatonal luminoso que hace más visibles a los peatones, vía brummen.nl
vía brummen.nl

Visibilizar a los peatones, los usuarios más vulnerables del espacio vial, y así aumentar la seguridad vial es lo que permite este nuevo cruce peatonal inaugurado a fines de noviembre en Brummen, al oeste de Ámsterdam.

Diseñado por la firma holandesa Lighted Zebra Crossing y entregado gratuitamente al municipio, este cruce hace más visibles a los peatones principalmente durante la noche o cuando hay mal clima. Para esto cada una de las líneas tiene dos placas de luces que en la noche permanecen iluminadas en todo momento y no únicamente cuando hay personas sobre ellas.

Berlín planea que su principal avenida sea libre de autos en 2019

14:00 - 20 Diciembre, 2016
Berlín planea que su principal avenida sea libre de autos en 2019, Unter del Linden, Berlín. Image © Wikimedia Commons Usuario: Nath el Biya:Niels. Licencia: CC BY-SA 2.0
Unter del Linden, Berlín. Image © Wikimedia Commons Usuario: Nath el Biya:Niels. Licencia: CC BY-SA 2.0

Unter del Linden es el principal boulevard de Berlín que en su kilómetro y medio de extensión, entre la Puerta de Brandenburgo y el puente Schlossbrücke, tiene importantes edificios como embajadas, museos y universidades, además de restaurantes y tiendas.

En 2010 se inició la ampliación de la línea U5 de metro cercana a esta avenida en un tramo conocido como U55 que pasará bajo esta avenida. Antes de que empezaran los trabajos, cada día transitaban 30 mil automóviles, pero tras comenzar la construcción, está cifra bajó a 8 mil vehículos.

Mapas: cobertura de 12 sistemas de transporte público del mundo y cómo influyen en la movilidad urbana

14:00 - 27 Noviembre, 2016
Mapas: cobertura de 12 sistemas de transporte público del mundo y cómo influyen en la movilidad urbana, Nueva York, Estados Unidos. Image © LSE Cities
Nueva York, Estados Unidos. Image © LSE Cities

Qué infraestructura de un determinado medio de transporte es la que predomina en 12 ciudades del mundo, entre ellas tres latinoamericanas, es lo que se puede observar en esta serie de mapas elaborados por el centro de estudios urbanos LSE Cities, dependiente de la Escuela de Economía y Ciencia Política de la Universidad de Londres.

Según el centro, “la infraestructura de transporte es un factor crítico de la forma urbana”, una afirmación que sostiene en que en gran medida determina la densidad o expansión de una ciudad junto con la ubicación de la población y la centralización de las funciones económicas.

Producto de esto, las áreas urbanas en donde se construyen los sistemas de buses, metro y trenes terminan por influir en la accesibilidad que tienen los habitantes al transporte público y en la ocupación del espacio público. 

3 ideas para crear ciudades amigables con las personas según Gehl Architects

14:00 - 24 Noviembre, 2016

Orientar el diseño de las ciudades hacia las personas es la visión que cada vez se está promoviendo más en las ciudades. Así, se está retomando el diseño a escala humana y dejando de poner en primer lugar a los automóviles, como ha ocurrido en las últimas décadas.

Ejemplo de esto son los proyectos realizados en espacios que antes estaban dominados por los automóviles y que ahora están abiertos para caminar y disfrutar al aire libre, entre los que destacan la peatonalización de Times Square y la demolición de autopistas.

5 factores que hacen que los barrios sean caminables

14:00 - 22 Noviembre, 2016
5 factores que hacen que los barrios sean caminables, © ramas urbanas como rejillas. Fuente: Mapa de la Ciudad de Ann Harbour intervenido por Liz Treutel
© ramas urbanas como rejillas. Fuente: Mapa de la Ciudad de Ann Harbour intervenido por Liz Treutel

La experiencia de caminar por un barrio puede ser mucho más enriquecedora si tiene ciertas características. Algunas tienen relación con los principales lugares de interés, otras con las dimensiones de las veredas y las calles, y también con los servicios que están disponibles, entre otras.

Con el objetivo de identificarlas y así promover su aplicación en diversas ciudades, sin dejar de lado el contexto local, la arquitecta y planificadora urbana Liz Treutel, que actualmente trabaja como planificadora de desarrollo económico en el Departamento de Transporte de Wiscosin y es miembro del Consejo Ambiental de Michigan, identificó cinco factores que tienen los barrios caminables. Éstos son:

París es la ciudad con la mayor cobertura de transporte público según el ITDP

14:00 - 17 Noviembre, 2016
París es la ciudad con la mayor cobertura de transporte público según el ITDP, París. Image © ITDP
París. Image © ITDP

El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) acaba de publicar el estudio “Personas cerca del tránsito: mejorando la accesibilidad y la cobertura del transporte en las grandes ciudades” en que mide la distancia a pie que deben recorrer los habitantes para tomar el transporte público, tales como buses, líneas de metro y tranvías, etc.

La medición fue realizada sobre los sistemas de transporte público de 26 ciudades de diferentes continentes, en su mayoría metropolitanas y siete latinoamericanas(Ciudad de México, Belo Horizonte, Brasilia, Buenos Aires, Quito, Río de Janeiro y Sao Paulo).

En ellas se estableció considerar la cantidad de habitantes que viven en un radio de 1 kilómetro de una estación.

BIG e Hyperloop One presentan diseños para un sistema de transporte autónomo sin precedentes

13:00 - 13 Noviembre, 2016

Bjarke Ingels Group (BIG) y Hyperloop One han presentado un diseño en conjunto para un sistema de transporte autónomo y las primeras cápsulas y portales Hyperloop en los Emiratos Árabes Unidos (UAE). Los diseños se presentan al tiempo que Hyperloop One firma un acuerdo con la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai (RTA), acercando el proyecto un paso más a la realidad.

© BIG © BIG © BIG © BIG +22

Charla TEDx del diseñador urbano Mikael Colville-Andersen: La ciudad de tamaño natural

14:00 - 9 Noviembre, 2016

Cuando se habla de Copenhague y su cultura ciclista, es casi imposible no nombrar al experto en movilidad urbana Mikael Colville-Andersen.

De origen canadiense, pero instalado hace varios años en la capital danesa, este diseñador es uno de los referentes globales en cuanto a ciudades a escala humana y en la promoción de los medios de transporte sustentables, principalmente la bicicleta.

Cómo diseñar un cruce ciclista seguro según la intersección más transitada del mundo

14:00 - 7 Noviembre, 2016
© lickr Usuario: Mikael Colville-Andersen. Licencia CC BY 2.0
© lickr Usuario: Mikael Colville-Andersen. Licencia CC BY 2.0

Lo más probable es que más de alguno se haya impresionado por este GIF que muestra cómo es la hora peak del tráfico en Copenhague. Pero, ¿se imaginan cuántos ciclistas pasan por ahí?

Según datos de la consultora de diseño Copenhagenize, cada día transitan -nada más y nada menos que- 42.600 ciclistas. De hecho, el 86% del tráfico de este cruce conocido como Søtorvet, por el nombre del edificio que está al frente, es en bicicleta.

Estos números lo convierten en el cruce ciclista más transitado del mundo que además se luce como uno de los más seguros. ¿A qué se debe?

Las 7 causas más típicas de congestión vial y las estrategias (exitosas) para enfrentarla

14:00 - 2 Noviembre, 2016
Las 7 causas más típicas de congestión vial y las estrategias (exitosas) para enfrentarla, Curitiba, Brasil. Image © Flickr Usuario: Cris Valencia. Licencia CC BY 2.0
Curitiba, Brasil. Image © Flickr Usuario: Cris Valencia. Licencia CC BY 2.0

Las horas que anualmente se pierden en los atochamientos viales (o tacos) es cada vez mayor en diferentes ciudades del mundo y no solo en Estados Unidos como uno se podría imaginar.

De hecho, en Estambul los automovilistas pierden 110 horas cada año únicamente producto de la congestión vial y en las nueves ciudades más congestionadas de Estados Unidos, son alrededor de 42 horas, según el Índice de Tráfico TomTom.

Este problema no surgió de la nada sino que es consecuencia del diseño que durante las últimas décadas se ha privilegiado en las ciudades y que ha sido centrado en el automóvil y con más proyectos para aumentar su infraestructura pensando que así se va a solucionar.